Komthur

Вообще-то растворимый кофе не очень кофе. Но так как моя дневная норма примерно 12 чашек в день, варить ленюсь, и пью, в основном, растворимый. Молотый в джезве только когда есть время и/или хочется вкусом понаслаждаться. Молотый предпочитаю Paulig, растворимый - Jacobs Monarch Millicano (который с добавлением молотого).

Да, осадить зарвавшееся дерево очень важно.

- Выбегалло забегалло? - Забегалло.

[mod] @Ryo-oh-ki, , сбавьте тон. , последнее предупреждение за пренебрежительное отношение к русскому языку. Дальше буду наказывать. [/mod]

Да, действительно. Зачатки христианства в Японии при Токугаве были на корню выкошены, был неправ.

Буддизм, индуизм, синтоизм?

Ну нельзя так, у меня на сегодня плюсики кончились уже... Спасибо за кофе, утро стало чуть-чуть человечнее)))

Культурные арабы вполне мирно уживались с христианами на юго-восточном Средиземноморье, пока не началась экспансия турков-сельджуков, повлекшая за собой массовые притеснения (вплоть до физического уничтожения) христиан. Именно это послужило причиной начала крестовых походов.

А до распада СССР почему Ту-154 нарасхват не шли? Ну да, Boeing и Airbus козни строили, а вовсе не потому, что Ту-154, перевозя одинаковое количество пассажиров на одно и то же расстояние расходует в 2 - 3 раза больше топлива, имеет максимальную дальность полета в 1.5 - 2 раза меньше и экипаж у него не из двух, а из четырех человек, и в сумме он обходится в эксплуатации в два-три раза дороже. Авиакомпаниям прибыль нужна, такие вот они нехорошие, эти авиакомпании.

Под западным блоком надо полагать весь мир, кроме СВД. Даже если он южный или восточный. Это даже на софистику не тянет. Нет. Журнализмом я называю этот вид демагогии. Хороший самолет отличается от не очень хорошего большим количеством показателей, среди которых способность падать далеко внизу. Время часто падающих самолетов осталось в 30-е годы прошлого века. Ну, а уж если говорить про многопадающие самолеты, трудно найти равного Ил-18, который в СССР долго считали самым надежным самолетом.

О, нет, конечно. Был бы выбор - до сих пор на Ту-154 летали бы. А давай не будем на эту тему? Авиация - моя профессия, поэтому журнализмы на меня не действуют. Никак.

Не имеет. Я более, чем в теме. Ну, а я попробую. Посмотрим на эту карту поконкретнее? Всего на экспорт было поставлено 155 самолетов Ту-154 в 16 стран мира: Болгарию (32 машины), Румынию (12), Чехословакию (13), Венгрию (14), Кубу (9), Египет (10), КНДР (4), НДРЙ (2), Гайану (1), КНР (34), Сирию (3), Польшу (15), Афганистан (2), Эфиопию (1), ГДР (2), Никарагуа (1). О странах лагеря социализма говорить нечего: у них не было выбора, но и то, ГДР сопротивлялся буквально до последнего. Лишь в 1989 году им удалось впихнуть два самолета в компоновке "салон" для обслуживания верхушки СЕПГ и правительства, но буквально через несколько месяцев ГДР прекратил существование, и оба Ту-154М оказались в ФРГ, в Luftwaffe. Один погиб у побережья Африки, столкнувшись с транспортным самолетом, другой был продан в частные руки, и след его затерялся. Менее "лагерной" была Югославия, которая имела возможность отказаться от подарка "большого брата", что и сделала в пользу Boeing. Остальные страны были либо зависимы от кредитов СССР, пытающегося перетянуть их на свою сторону, либо, как Египет, польстились на демпинговые цены. Впрочем, после первого же года эксплуатации и потери одного самолета в катастрофе Египет вернул остальные 9 назад, и купил Boeing. Часть самолетов предназначалась для нужд ВВС (авиакомпании зарабатывают деньги, а военные их только тратят, и они могли позволить себе неэкономичный самолет). С распадом социалистической системы (СЭВ, Варшавский договор) и возможностью выхода на настоящий рынок практически все эксплуатанты вернули Ту-154 в Россию. В настоящее время несколько машин остаются только в Китае, Северной Корее и, кажется, на Кубе. На свободном рынке авиалайнеров у СССР продаж практически не было.

Боюсь, вы единственный хранитель этого знания.

Что-что?

[mod] Тема автомобиля в городе отделена в отдельную ветку и почищена. Просьба воздержаться от личных выпадов и оффтопа. Игнорирование этой просьбы будет немедленно караться. [/mod]

[mod]Поскольку дальше разговор пошел исключительно о целесообразности владения личным автомобилем в условиях города, тема разделена. Продолжение обсуждения автомобилизации тут [/mod]

И я про то же. А техника... Она в любом случае применяется, когда кто-то управляет толпой (а толпой всегда кто-то управляет, преднамеренно ли, или стихийно). Дал бы Пилат слово Иисусу сказать - и большой вопрос, куда бы направилась энергия толпы.

[mod] @Mickey Nice, нет необходимости цитировать такие большие посты целиком. В шапке цитаты есть ссылка на сообщение, кому интересно, без труда его прочитает.[/mod]

Современный американский взгляд на управление. Зачем подкупать толпу, достаточно ее собрать, а дальше несложное и древнее дело техники. Толпа - любимый инструмент радикальных политиков и демагогов, подменяющих понятия и выдающих охлократию за демократию .

О да, большинство же не может ошибаться? "Распни его!" - ревела толпа...

Секуляризация

Сократ

А вот когда своего ребенка будете готовить к школе, тогда и выясните, что школа школе рознь, и не всегда та, что ближе, понравится. Речь не о дорогих элитных гимназиях, а о обычных школах.

Творческое развитие оброненного перенесенное на любимую почву главы нашего тима. Никакой отсебятины))

Голодранцы усих краин, в едну кучу - геть!