Tesar D. Thunderscream

У дисков есть критический недостаток, когда их видят друзья - то тут же ныкают. Концы искать потом бесполезно... Да и опять таки - искать болванку, вставлять в привод... мне лично проще немного мышкой покликать. Опять таки - по жизни попадаются битые серии, чего то не хватает, что то достаешь в лучшем качестве - все апдейтится и меняется. В случае винтов - все удобно предельно - сравнил и если надо - переписал. С болванками все намного сложнее... Опять таки - родная локалка несказанно рада, и служит хоть и не большим, но верным источником новых преступлений. Ну и самое главное - харды занимают гораздо меньше места чем болванки той же емкости в коробках, да же и слимовых.

Винты рулят!!! Особо когда 2х террабайтный рэйд :) Пока что более удобного способа хранения не нашел.

Хм. Как уже говорил - главное - что бы не было лишнего. Хотя думаю что надо было еще сказать - что бы всего хватало. Иными словами - не впадать в крайности худобы / толстоты. Вот Горвинд - великий и могучий, а так же страшно живучий. при росте порядка 1.80 весит 100. Очень не любит свой вес - просто комплекция такая. Но при всем при том - весь вес - мускулатура. Этот монстр может железобетонные плиты насквозь пробивать. Опять таки, множество девушек находят его фигуру крайне соблазнительной. Или я - при росте около 2х вешу 86. Большинство видевших мою натуру вес списывают на отложение свинца в костях. Так как выглежу довольно худенько. Тем не менее мышц так же имеется в достаточном количестве, по крайней мере пока никто не жаловался. Короче - должна быть гармония и пропорции. А лишок смотрится довольно неприятно, точно так же как и недостаток.

To HidgiRa: Не боись - все равно перед крепким мужским телом не устоит ни одна женщина :) А разговоры о том что любят полных - 99% - им сравнивать не с чем ;)

Бывает разная комплекция, большая и не очень. Но все что лишнее - сверх этой комплекции. И потому лично я против. Да и вообще - должна же быть какая то ухоженность? Опять таки - пузо обычно так и напрашивается для того что бы быть батутом :)

Когда смотрю на звезды - мечтаю странствовать между них :)

Долго стеснялся написать, но решился таки: мечтаю о - любящей девушке/девочке - мехе с IQ за 150 (обязательно) :) - белые/синие/зеленые/красные волосы (длинною не короче каре) с большими глазами и грудью не менее 2го размера (опционально) И чтоб росту была не ниже моей груди!!! (всенепременно) To AstralTech: наверное мечтая о таком я все таки хентайщик Ж(

I can hear the sea. Ai Yori Aoshi можно - но он здоровый и не факт что понравится.

Американцы о красоте наших самолетов говорят так - победа грубой силы над аэродинамикой. Почему самолеты именно наши - хз. Наверно от того что ПОКА наши самолеты переплюнуть никто не смог... А Як-38 был вполне нормальной машиной. Не надо на него наговаривать. Самой же мерзостной нашей машиной был Су-17. Да - конструктивно - это в некотором роде шедевр. Но от этого "шедевра" летчики и механики плевались как могли. Теперь о Як-38 БИС. По крайней мере мне сия модификация неизвестна и я по ней материалов найти не смог :lol: . Может быть имелся ввиду Як-38М (Модифицированный). Более серийных модификаций сего аппарата мне не известно. Если кто то найдет какие нить материалы по БИСу - прозьба прислать. Заранее благодарен :lol:

To littlenikky Скрин танка из аниме ты же сам и кидал. https://www.animeforum.ru/index.php?showtop...ndpost&p=330851 Сражение с ангелом - да - это як-38. На тему истребителя - это был не су-35 а су-33. Су 35 не предназначен для эксплуатации на авианосцах. Палубный только Су-33. Он имеет много общего с Су-35, НО, заточен для эксплуатации в условиях авианосчев. Это и складный консоли крыла, и усиленные стойки шасси, и посадочный гак. В нем существенно переработан планер. Его конструкция состоит из материалов и покрытий препятствующих коррозии в агрессивной морской среде (морской туман - одно из самых страшных испытаний для металлов). Кому интересно - http://combatavia.com1.ru/index1su33.html.

Начнем с того что на самом деле FASA была совершенно не при чем. Просто первый арт заказывался в японии (потому как дешево). И вот там уже и схалтурили по полной. Кстати - самый первый том арта до сих пор считаю лучшим по BattleTech. Кстати - вам не кажется что вы отклоняетесь от темы топика?

Насколько я понял - намеки таки были. А после отказа... Хрен знает что было бы после отказа. В любом случае по крайней мере все было бы ясно, без двусмысленностей и неоправданных надежд. Да и просто чувак пропадает. Так то мог подыскать кого нить другого. ИМХО. В любом случае мы всех деталей не знаем и решать далеко не нам. To Kensuke: Не путай девушек для увеселения и приятного времяпрепровождения с любовницами. Хм... промолчу. Хотя мы близкие друзья что ты зовешь меня на ТЫ? Более чем. Софистика - сознательное применение в споре или в доказательствах неправильных доводов, так называемых софизмов - всякого рода уловок, замаскированных внешней, формальной правильностью. Характерными приемами софистики являются применение закономерностей одной группы явлений к явлениям другой. Я везде следовал формальной логике и принятым определениям. При чем тут софистика понять если честно не могу. Кроме прочего - все софизмы логически опровергаются. Если хочешь доказать факт софизма - опровергни. Скажу только спасибо. С уважением, Tesar D. Thunderscream.

Не FFU?

Начнем по порядку def: любовник(ца) - тот к кому испытываешь любовь. Данное слово приобрело несколько другой оттенок ввиду того что часто браки заключались не по любви, а по расчету. В таком случае был супруг(а) и был отдельно человек которого любили (любовница(ник)). Если брак - по любви - то супруг и любовник являются одним и тем же лицом. Увы - да же в наше время - брак по любви явление не то что бы особо частое. Сообразно - фраза противоречит сама себе. Одна любовь - один любовник. Много любовников(ниц) - много объектов любви. Вы знаете - он страдает и не получает ни малейшего удовольствия. Знаете, слово есть такое - надеждой называется. Лично мое мнение что оставлять надежду человеку, при условии что надежды его беспочвенны - довольно жестоко. Говорю сразу - сужу по себе и своим знакомым, которые попадали в подобные ситуации. Уж лучше ответьте ему отказом. Так по крайней мере у него есть шанс найти того, кто его любит. Так фактически вы его связываете своим не отказом. И почему же? Просто не стоит мешать одно с другим. Работу с любовью например.

Если говорить о чистой психике - то возможно. Но вот касаемо всего остального... Подумал задохлик что он крутой - и стал понты развешивать. Все думали что он крут - настолько он верил в свою иллюзию. Но потом пришел кто-то, надавал ему по заднице и все увидели что ничего кроме выпендрежа за ним не стояло... Что было дальше - надеюсь не стоит рассказывать. Другой вариант - человек злился по поводу и без повода, ему не нравилось все, всё и вся. И это ему то же не нравилось. И создал он себе образ. Образ светлого рыцаря. Он стал следовать этому образу. По началу к нему относились с недоверием, но в последствии каждый его считал своим лучшим другом. Эта иллюзия образа настолько захватила паренька, что он им и стал. Это к вопросу о том что есть благо, а что - нет.

Мадею не надо - она хорошая :) Мей би, мей би (хотя имхо мазахист ты), но вот есть много чувств гораздо более приятных :ph34r:

Я не забыл - я просто решил не обременять слишком деталями. Могу еще припомнить одновальные, двувальные компрессоры и еще много чего еще :) Эти таинственные ЖРД - двигатели орбитального маневрирования. Реально так же стоят на шаттле. На самом деле хрен знает... Если поверхность скажем делали на основе монокристаллической какой нибудь структуры - то возможно. Опять таки - с помощью композитов можно много выиграть по массе при той же прочности. В общем - думаю что возможно, но вот это всего лишь только мое мнение. В любом случае строительство чего нибудь сравнимого по масштабам - пока большой риск. А что будет потом - кто знает? Касаемо же танка - это действительно Т-72 одной из самых первых серий. Срисовали его достаточно точно, хотя нехоторые детали и изменили. На танке нет активной брони что вероятно многих смутило, тем не менее - обратите внимание на конструкцию и посадку башни и ширину траков. Имхо тут двух мнений быть не может. Кому интересно - http://armoured.vif2.ru/t-72.htm

Не Urusei Yatsura часом?

Он самый. А чего в этом особенного? Буран и шаттл на впп садятся. Если шоссе осилит вес садящегося шаттла - то почему бы и нет. Во вторую мировую же спокойно на шоссе садились. А наша почти вся военная транспортная авиация спокойно садится даже и на грунтовые полосы. Горизонтальный взлет - не реализован пока. Но тот же Хотол в оригинале (до того как решили его пускать с носителя типа АН-225) стартовал горизонтально... Зенгер и Спираль (двухступенчатые правда оба) стартуют горизонтально. При горизонтальном старте и использовании аэродинамики для создании подъемной силы можно на этапе выведения очень много выиграть по массе топлива. Но вот нагрузки при таком старте гораздо выше, что приводит к увеличению массы конструкции (со всеми вытекающими). Конкретно в бибопе траектория выведения была весьма и весьма дурацкой... С другой стороны там стояли ЖРД. Так что вывод на больших углах атаки может и был оправдан... В любом случае - современными технологиями сделать такое мне не представляется возможным. Расшифровываю: РД - реактивный двигатель - класс двигателей в котором тяга создается посредством реактивной силы (силы противодействия, возникающей при отбросе массы движителя - в данном случае - сгоревшего газа). ВРД - воздушно-реактивный двигатель (использует в качестве рабочего тела окружающую среду). ЖРД - жидкостный реактивный двигатель (ракетный). Использует жидкие компоненты топлива, например жидкий кислород и керосин. ТТРД - твердотопливный ракетный двигатель (ракетный). Использует твердотопливные шашки которые сгорают в камере сгорания. Топливо - пресованный в шашки определенной формы порох с присадками. ТРД - турбореактивный двигатель - врд с компрессором для сжатия набегающего воздуха, компрессоры делятся на центробежные и осевые. Компрессор приводится в движение турбиной. ТВРД - турбовиновой РД. Вообще говоря не РД как таковой. В нем основная тяга создается винтом, вращаемым турбиной. ПВРД - прямоточные - нет компрессора и турбины, воздух сжимается до необходимого состояния воздухозабориком. ПуВРД - пульсирующий воздушно-реактивный двигатель. Так же не имеет компрессора и турбины. Спереди камеры сгорания имеются створки. Створки закрываются - топливо сгорает в камере сгорания (КС), газы выходят через сопло, при этом открываются створки перед КС пропуская в камеру порцию воздуха для сгорания следующей порции топлива. Затем процедура повторяется. Ввиду особенностей принципа работы он и был назван пульсирующим. Это весьма поверхностная классификация, она не отражает многих особенностей устройства двигателей, даже не охватывает весь спектр двигателей. Но думаю общее представление о том какие бывают двигатели дает.

Не знаю кто такие ВЫ. У нас в инсте сказав такое на экзамене по двигателям можно было сразу уходить и готовиться к пересдаче с пристрастием. Касаемо же энергии - так ведь будущее. Если движок на атомарном водороде - то запросто. Хотя как уже говорил - одноступенчатый корабль на базе комбинированного двигателя можно построить уже сейчас. Наука это позволяет. Хотя он безусловно и будет больше бибоповского. Такой проект реально есть (хотя наверно лучше сказать был) - Хотол. А не подскажешь в чем вопрос? А то я что то перечитал весь топик - но так вопроса о нем и не увидел.

По крайней мере если верить тому, что кидают создатели в форум и в ньюсы - то будет продолжение первых двух сезонов (которое вместе 24 серии). Вещь будет более серьезная нежели Fumoffu. А сюжет будет вертеться вокруг того откуда взялись шепчущие и мехи (вроде как они между собой не связаны).

Ксати имхо в тему. Предлагаю сюда же писать про сильные и слабые места, особенности применения, стратегию и тактику.

В тему про двигатели совсем забыл написать про движки меченосца. Скорее всего там используются комбинированые движки (на это указывают заслонки на воздухозаборнике). Принцип прост. В атмосфере двигатель работает как обычный ВРД черпая окислитель (кислород) из окружающего воздуха. Покидая пределы атмосферы воздухозаборник и выход компрессора (он же вход в камеру сгорания) закрываются и окислитель подается в камеру сгорания вместе с топливом из баков (то есть воздушно-реактивный двигатель превращается в ракетный). Такие двигатели есть (правда только экспериментальные). По сравнению с ракетным дают колоссальную экономия в весе за счет экономии окислителя на атмосферном участке полета, по сравнению с обычными ВРД имеет немного худшие массовые характеристики (за счет бортового запаса окислителя) но позволяет летать на больших высотах (где воздух крайне разряжен) и в космосе. Тут необходимо отметить так же что большая масса топлива (при выводе на опорную орбиту - 200 км - где то около 70 - 75 %) при выведении груза на орбиту у ракет тратится еще в плотных слоях атмосферы, где можно использовать ВРД и тем самым сильно выиграть по массе. Таким образом можно сделать одноступенчатые космические челноки! Собственно комбинированные ДУ были еще на спирали (кому интересно - http://www.buran.ru/htm/spiral.htm и по ссылкам). Подобные двигатели на текущем этапе развития дают возможность создать одноступенчатые (то есть не требующие дополнительно ракеты - носителя) космические аппараты. Из минусов - комбинированная ду проигрывает по массе конструкции и ВРД, и ЖРД, и очень сложна.

Начнем с того что ракетные двигатели так же являются реактивными - ибо таков принцип создания тяги. Реактивные двигатели в свою очередь делятся на воздушно-реактивные и ракетные. Первые используют в качестве движителя полностью или частично окружающую среду, вторые - нет. Воздушнореактивные в самом простом своем исполнении состоят из воздухозаборника, устройства сжатия, камеры сгорания и сопла. В прямоточном двигателе воздухозаборник выполняет функцию устройства сжатия. Он делается такой формы, что набегающий поток проходя его тормозится, образовывая перед камерой сгорания небходимое давление и плотность воздуха. Именно поэтому для того что бы пустить прямоточку необходима какая то начальная скорость. Вполне спокойно. Двигатели можно распологать где угодно и как угодно. Главное чтобы не было помех для истекающих газов из сопла и помех для воздухозаборника. Хотя конечно чаще всего двигатели распологаются ближе к центру аппарата из соображений центровки. Но ПРИНЦИПИАЛЬНО конструкция валькирий вполне возможна. Более того - большей части планер вполне классический. Содран с F-14 между прочим. Причем сходство не только внешне, но и конструктивно. Планер конечно немного переделали, но переделали не сильно. Мелкие детали так и вообще остались те же самые. Взять например поворотные пилоны под крылом Другие крылатые аппараты конечно отличаются сильнее от своих прототипов, но все равно узнаваемы. Касаемо трансформеров - а изменяемая геометрия крыла - не трансформация? Пусть не такая большая по сравнения с трансвормацией самолет / танк - но все же. Ну и прямоточники в космосе. Проекты есть. Космос то далеко не совсем чистый вакуум. В среднем на кубический метр хотя бы несколько десятков молекул есть. Правда это данные только по солнечной системе. Но вот у проектов космических прямоточников воздухозаборник имеет входной диаметр порядка нескольких десятков километров.

Смотрел вместе с сенсеем Ранму. Учили новые техники. У сенсея получалось лучше -_x