Varry

@Panzerkater, подскажу, Республика бурятии. Без семьи, можно на такую ЗП согласиться, как на стартовую. Снять комнату рядом с работой - 4000, и остальные на еду или одежку.

, я постараюсь заполнить пробел в данной области, но если не ошибаюсь была организация, что то там про бюро кредитных союзов, которое имело право кредитовать население на товары длительного пользования (жилье), образование и сельскую деятельность. В начале войны кредитование было ограничено, в сумме кредита, до такой степени, что потеряло смысл. Если я ошибаюсь, вы конечно же меня поправите.

Да вот теперь даже когда уборщицей нанимаешься спрашивают про В/О, поэтому пусть оно будет у каждого, по крайней мере хуже от этого не будет. Ну про чипсы не скажу конечно))) Эта была первая ЗП, вторая 2300, а третья целых 4360 рублей! Почему я помню? Просто с третьей ЗП я купила себе осеннее пальто, и на оставшиеся деньги проездной выходного дня, и по 40 мин еще ходила пешком до электрички, и с нее до работы. И была счастлива и довольна! Потому что работала по специальности и потому что работа очень нравилась! Мне кажется я бы и бесплатно работала, но работодателям совесть не позволила :D.

Кредитование населения и потребительская рассрочка в США были с 1920 годов, был период жесткого ограничения займов с 1941 года до, по моему 1953 или около того. США и Европа живут в кредит и сейчас.

@Теневой, высшее образование нужно иметь хотя бы просто, на всякий случай, сегодня ты грузчик, а завтра администратор рынка, жизнь такая непредсказуемая :) Да, это з/п десятилетней давности, тогда прожиточный минимум составлял 4000 или 4300 в нашем регионе, но закона, что платить меньше ПМ нельзя то ли не было, то ли его не очень соблюдали. Это белая ЗП, я работаю на госпредприятии, там вообще все по честному. Я это просто к тому, что кто хочет работать, тот работу находит, а кто нет, то начинается: ездить далеко, ЗП не та, график неудобный и прочее. Всё зависит от региона проживания, я бывала в городах где такая ЗП считается очень приличной,а 25К, так вообще предел мечтаний.

Ооо, хорошо сваренный кофе, мне кажется я бы многое отдала за чашечку этого напитка, ммм. Сама не варю, лень, руки не под то заточены, я люблю в кофейни ходить. Чтобы с чувством, не спеша, это же почти как ритуал. Люблю Глиссе и Капучино с двойным молоком. Для меня качество сваренного кофе, определяет уровень заведения. Особенно мне запомнился арабский кофе, они его делают с какими то пряностями, жутко крепкий, но очень ароматный. Кол-во чашек, не более 3х в год. Но мне часто снятся сны, как я пью кофе, я даже слышу его аромат :)

, вы говорите об общей статистике, так вот, владельцев феррари, относительно общего числа автовладельцев, немного. Любая машина может стать ведром с болтами или ласточкой, это не завист от марки автомобиля, зависит от владельца. Да, у меня отношение к вещам как к вещам, я не склонна одухотворять микроволновку, блендер, автомобиль. Это всего лишь вещи которые повышают качество моей жизни, и ничего личного :)

@Shinsaku-To, китайцы как всегда, в передо планеты всей, молодцы :) Может и нас их прогресс коснется.

Если вам не трудно, не тыкайте мне пожалуйста. Цена бензина не зависит от марки автомобиля, и отечественные машины и импортные, многие ездят на АИ-92. Под нечто попроще вы имеете ввиду жигули? Если вы меня этим решили как то испугать, то не стоит, я с москвича начинала ) В отличие от иномарки, наши автомобили ломаются чаще, то тут подтянуть, то там подкрутить и прочее, в общем, чем чаще ты бываешь под капотом, тем спокойнее ездишь. Иномарки не так часто ломаются, если они не лохматых годов, да и то, это все решаемо, имея гараж и свободное время. Запчасти можно заказать по интернету, это дешевле, многие контрактные не плохого качества, хотя я конечно за оригинал. Так что ваша логика для меня нелогична)

,ширина одной полосы проезжей части 3 метра, для троллейбусов требуется 4,5 м. А жигули не самая плохая машина ;). И как финансовый кризис повлияет на мою машину и меня как водителя?

Троллейбусы и сейчас могут проползти на аккумуляторах 15-25 минут, ну допустим будут они 40 минут проезжать (если больше, то это какие же батареи должны быть, чтобы толкать такую махину, да еще и с людьми, а вдруг еще и переполненный будет?!), это сильно решает проблему? За счет чего вы предлагаете расширить дорожное полотно? Из двух полосной создать однополосную? Или есть еще какие то варианты, просто я не вижу их. Владельцы нефтяных компаний не дадут развиваться этому бизнесу. Если бы гос-во не надеялось извлекать прибыль из владения муниципальным транспортом, то не закрывало бы убыточные маршруты. И я сейчас не только об автобусах говорю, убрали многие электрички. Частный бизнес это деньги в чей то частный карман, а муниципальный - в карман гос-ва. Вы не подумайте, что я против электромобилей, чистого воздуха и ОТ. Просто я трезво смотрю на вещи. Никто не купит электромобиль, если не будет под него построена инфраструктура. Да и сильно далеко на такой машине не уедешь, за город вообще не стоит и ездить, а в городе, как мы подводим мысль, машина не нужна) @shiоri,ну мы же отталкиваемся от имеющегося. А так то да, помечтать иногда даже полезно ;)

@shiоri, вот не всегда работодатель беспокоится о своих работниках. , ну причём тут Индия, Африка, Испания, Прибалтика? Мы вроде как о России ведем разговор. А в России дороги - это извечная проблема, пешеход этого может особо не замечать, не акцентировать внимание, у него других забот полно, да и по дорогам он почти не ходит, преимущественно по тротуарам. И причем тут патриотизм? Помоему мухи должны быть отдельно от котлет. @shiоri,Троллейбус, как правила, имеет маршруты движения в старой части города. Чтобы пустить данный вид транспорта в новые микрорайоны, или неохваченные старые, необходимо провести электролинию, расширить проезжую часть, или уменьшить пропускную способность имеющихся. Это как то затратно, т.к. транспорт муниципальный. А чистый воздух и возможное уменьшение пробок это слабый аргумент для мэров городов. Вот кстати, уже третий день у нас бастуют водители маршрутных автобусов, муниципального транспорта недостаточно, и пешеходы, не имеющие личного транспорта вынуждены добираться до работы в жуткой давке, или опаздывать.

А давайте еще пофантазируем, пусть организации, с кол-вом сотрудников, ну например от 1000 человек, обяжут ввести служебные автобусы, а остальные будут пользоваться ОТ. Тогда в течение дня дополнительно введенному ОТ не придется терпеть убытки.

Ну многое зависит от фантазии и желания влюбиться. Так что допускаю, причем данное чувство,скорее всего и просуществует до реальной встречи. А потом окажется,что и голос не тот,что уже нафантазировал, и глаза, и всё в общем :)

@rewersi, часто бываю в Израиле, но даже мыслью не задавалась, а есть ли там анимешники :) Оказывается есть :)

Не переживайте, Крым недавно вступил в состав РФ, еще успеют дороги отремонтировать. У нас в некоторых местах города вообще гравийные еще сохранились.

У Шиори, как я поняла очень даже связаны эти понятия. И да, сложнее, но не невозможно. Еще соцпроекты есть, но тут по всем регионам не подскажу конечно.

@Ryo-oh-ki, ага, а так в 50 лет оборачивается,ни квартиры, ни детей. Ну и конечно никакого рабства (во всех смыслах).

@shiоri, про среднюю ЗП не надо, у нас жилье дешевле стоит (правда я не знаю сколько кв. м. вы имеете ввиду в желаемой двухкомнатной квартире), но и ЗП думаю меньше. И вообще, если нет квартиры, не жить теперь что ли? :) Короче оффтоп про наши частности.

@Ryo-oh-ki, дороги где то делают? Вы серьезно? В нашем городе только летают, да и то, на пару месяцев хватает. Тралл отличный транспорт, только вот линию строить во все точки города и дорогу расширять накладно. А сведения, о том, что доходы с транспортного налога это капля в море, с официального ресурса?

Я таки дропнула с Наруто и Блич. Я честно старалась, но это слишком...долго для меня. И еще 12 королевств, кажется так называется. Но там как то сюжет, то про одно, то уже про другое, а из за недостатка времени,я смотрела его наскоками, запуталась в общем. Начну заново, когда времени побольше станет, чтобы с чувством, с толком, с расстановкой.

Зачем одномоментно? Частями можно, ипотека называется.

Ага, ОТ - это расходы на плечи гос-ва,а ЛТ - мои личные расходы +налоги этому самомг гос-ву. Они имеющийся транспорт в порядок привести не могут, а тут еще новый ввести надо. Идея хорошая, но воплощать без указа сверху не разбегутся.

Ну здорово, что есть такие специальности. Тут ведь из разряда кто на что учился :) Рынок вакансий все время меняется, пока 5-6 лет учишься, то нужен ты, то не нужен. Просто пример: у нас на предприятии хотят платить от 55к и выше сварщикам, слесарям, жестянщикам! Но некому платить. Профессии не пристижные, никто на них не идет учиться.

Читаю вас и понимаю,что надо идти пересматривать....