Komthur

Эта чушь здесь уже была пару страниц назад.

Хор им. Пятницкого

Условный противник

Мухобойная тряпка

Почему-то да. В этом случае принято воздерживаться от изливаний, но не у всех.

Есть ли там PAPI, и работают ли - не знаю, но в условиях тумана от них толку немного. На базе РСБН есть курсоглиссадная система "Катет", аналогичная ILS, но работающая на другом частотном диапазоне. Все Ту-154М штатно оборудованы РСБН-2СА с "Катетом", однако скорее всего, РСБН с этого борта был демонтирован по просьбе самих поляков. РСБН - сугубо военная система СССР (РФ), занимает добрую часть техотсека и весит немало, а потребность в ней у данного борта почти нулевая. На фотках кабины Ту-154М польских ВВС видно много дополнительного оборудования иностранного производства, в том числе СРПБЗ, СНС и т.п., а пульта РСБН не видно. В этом случае, заход мог быть только ОСП. Закончил читать комментарий, когда дошел до категорий ICAO. Эти категории относятся исключительно к точным системам посадки. Аэродром, не оборудованный ILS, не может иметь никакой категории ICAO, ни I, ни II, и не имеет значения, по какой категории сертифицирован самолет и подготовлен экипаж. Комментарий ни о чем. Не надо валить все в одну кучу. Если при заходе на посадку разбивается самолет, то причины катастрофы ищут по всем звеньям: самолет, экипаж, аэродром, метеоусловия и т.д. Практически, не бывает катастроф по одной какой-то причине, всегда это цепочка связанных обстоятельств.

Да я, собственно, уже прокомментировал. Радиотехническое обеспечение посадки - ОСП, т.е. два приводных радиомаяка в 1 и 4 км от торца ВПП. Они помогают выйти в створ полосы до пролета ближнего привода, с этого места ПАУ (пилот, активно управляющий) должен установить надежный визуальный контакт с полосой или огнями подхода, иначе говоря, уверенно видеть полосу и определить положение самолета относительно ее. Безопасная посадка на этот аэродром обеспечивается при вертикальной видимости не менее 100 м, и горизонтальной 1000 м. В момент захода польского борта горизонтальная видимость была не более 400 м, на земле лежал плотный туман. Возможно, экипаж намеренно снижался до видимости земли (что было бы очень грубым нарушением), возможно, при заходе пользовался СНС с координатами торца ВПП, не соответствующими реальным. Если не ошибаюсь, светотехническое оборудование с курса посадки там ОМИ (огни малой интенсивности), расчитанные на тот же метеоминимум, и помочь в данной ситуации они не могли бы. Система точной посадки ILS (Instrumental Landing System) устанавливается в аэропортах с интенсивным воздушным движением, это система гражданская, поэтому на аэродроме Смоленск - Северный её и не было. Причина катастрофы - принятие командиром воздушного судна решения о посадке в условиях, не соответствующих нормам безопасности, а причины принятия такого решения уже лежат не в авиационной области.

IRROR, я иногда позволял себе в Ваш адрес колкости, сейчас же хочу извиниться. Вы одна из немногих отписавшихся здесь людей. PS Любителям теории заговоров - я выше уже пытался объяснить, что такое заход ОСП в условиях ниже минимума, но заговор искать, походу, увлекательнее.

Не паясничайте, противно. Между прочим, единственный человек в стране, уполномоченный говорить от имени народа, её Президент. Так что - тряпочку достаньте, пожалуйста.

За себя, пожалуйста, говорите, от имени народа не уполномочены.

Абсолютно никаких.

Диспетчер не может запретить посадку (кроме случая помехи на ВПП). Решение принимает командир воздушного судна. В данном случае, по словам ПВО-шников, диспетчер рекомендовал уйти на запасной.

Roy Fokker, я Вас очень уважаю, но не несите ахинею, пожалуйста. ОСП относится к неточным системам посадки. Заход осуществляется по створу двух ненаправленных приводных радиостанций кв-диапазона (ДПРМ и БПРМ), оборудованных маркерами, дающими сигнал пролета над ними. Экипаж должен рассчитать начало снижения и траекторию так, чтобы пройти привода на определенной для данного аэродрома высоте (стандартно дальний привод в 4 км от торца полосы - 200м, ближний, 1 км от торца - 60м). Если на момент достижения высоты пролета маяка сигнала маркера нет, полет продолжается до пролета маркера, и начинается снижение по расчетной траектории к ближнему приводу. В момент пролета ближнего привода экипаж должен установить надежный визуальный контакт с огнями подхода и ВПП, если контакт не установлен, экипаж обязан прервать заход и уйти на второй круг. На аэродроме Смоленск-Северный установленный минимум захода по ОСП 100х1000м (нижняя кромка облаков не ниже 100м, видимость по горизонтали не менее 1000м). Реальная видимость в момент посадки не превышала 400м, земля была закрыта туманом. Никакого визуального контакта экипаж установить не мог, что и послужило причиной четырех попыток захода. Вообще, нормально после второй неудачной попытки уходят на запасной. Причина, по которой экипаж продолжал попытки захода в условиях ниже минимума, пока неизвестна. Возможно, в попытках установить визуальный контакт с землей, экипаж снизился ниже безопасной высоты на нерасчетном удалении, что и привело к столкновению с деревьями.

Для тех, кто понимает. Метеоусловия - сильный туман. Оборудование военного аэродрома Смоленск-Северный: ОСП+РСП.

Помада на воротнике

Ксюша, Ксюша, Ксюша, юбочка из плюша...

Это, на самом деле, была очень сложная, и по-своему красивая история. Мидори начала его соблазнять еще подростком, и делала это настолько по-человечески, что было даже как-то не по себе. Но "сломался" Вальтер уже после того, как Винтик перенесла операцию. В общем, все, как у людей. Но в защиту Вальтера скажу - среди людей таких отцов еще поискать. Он при родах вылизывал котят, нянчился с ними, когда Винтик уже одуревала, отпускал ее отдохнуть и поспать, а сам сгребал всех под свое лохматое пузо, грел, следил, чтобы не отползали далеко. Вальтер вообще, самый добрый, деликатный и интеллигентный Кот, которого я знаю. А как он умеет успокаивать Винтика! У той взрывной характер, чуть что - готова сорваться, искры из глаз летят. Вальтер просто подойдет, положит тяжелую мужскую лапу на плечо Винтику, нежно лизнет ее в ухо - и всё, Винтик поплыла))) И вообще, благодаря нашим "ребятам" (и девчатам, которых большинство), дом просто наполнен нежностью.

Ну, не все же одновременно))) История нашего Кошкина дома вкратце такова: вначале был двухнедельный (примерно) котёнок, подобранный за общественным туалетом на рынке, причём, притопал к Сатико сам. Назвали Винтиком, потом оказалось, что девочка, имя оставили. Почти через год во дворе неподалеку подобрали кота-подростка, явно кем-то выброшенного и жившего в подвале. Так у Винтик появился супруг, Вальтер. Ну, а через год природа запустила свои механизмы... Четырежды были котята у Винтика с Вальтером (четвертые роды оказались последними - шли тяжело, пришлось срочно везти Винтика в клинику и делать кесарево, из семерых котят выжили пятеро). Еще раз котята появились потом, уже у Мидори (старшей дочки Винтика) и Вальтера. Кого успевали - пристраивали (если люди внушали доверие или были знакомы раньше), кого не успевали - оставляли. Так у нас остались Хидеки, Клаэс и Петра. А Нана-тян с первого взгляда влюбила нас в себя настолько, что когда приходили за котятами, мы ее прятали подальше. Она вообще невероятная девчонка выросла. Так что - семеро плюс мы с дочкой))) Так я не том смысле, а просто похвастался нашими)))

Я, кстати, не интернетных котят выкладывал, а из тех, что у нас дома родились. Как-никак, наш дом дал жизнь 23 котятам)))

Поддерживаю!

Полгода плохая погода...

В случае Александра Невзорова безусловно.

А я посмотрел, как на меня смотрит Нана-тян, а потом Вальтер и Клаэс, и у меня определенно, сомнения - считают ли они меня разумным существом?

А я готов платить за свежую булочку и крепкий кофе в маленькой чашечке, только чтобы каждый день в одном и том же маленьком уютном кафе, где бармен знает всех постоянных посетителей поименно, потому, что его отец знал их отцов, и чтобы я был уверен, что когда моя дочка вырастет, она тоже будет в этом кафе брать чашечку кофе, у сына или дочки того бармена... Наверное, самое раздражающее за последнее время - идешь по знакомой улице, и не знаешь, что на месте бывшего магазинчика было, вчера "Сантехника", позавчера "Аптека", сегодня "Автозапчасти"...

По числу открытых холиваров Вам нет равных, действительно, почему еще не начали? Ждем! Если бы Екатерина I его снесла, определенно были бы горячие споры, ставить памятник, или нет. Впрочем, снести памятник Петру I в Москве желающих немало, но не из-за исторических коллизий, а токмо по причине его чудовищного безобразия. Церетели не Фальконе, определенно.