Pugnator

А вот и не угадал я. позор на мою седую голову. Чайковский - Спящая красавица

Кстати, задумался: а под какой именно вальс танцевали Май и Юичи? Я вроде знаю много вальсов, но этот, вроде как самый известный - забыл((( 100% Штраус, но что именно...

СпойлерКликать Одна знакомая мадам (40+) посмотрела Тонари но Тоторо. Как вы думаете, какой момент фильма её возмутил?

Littm, по факту- нет. Двоюродные и племянники/племянницы - тети дяди - не инцест. Во-первых я лично не знаю, как это все в психологии японцев. двоюродные братья-сестры

И я все-таки предлагаю не считать то что возможно инцестом... Вон, даже сын Тютчева так же считал

Littm, ты мой Бог!!!!!!!!!))))) Агрх!

Самая лучшая машина это новая машина, причем купленная на свои деньги и желательно не в кредит. А в спорте все неоднозначно. Нельзя переносить на гражданские авто то, что рулит в реальном спорте, а Эвик все равно гражданский, он далек от WRC как запорожец от феррари. Так же как M3 DTM далек от обычного М3

У меня на смартфоне на пропущенных звонках стоит мегамикс - "Ахаха"+ реплика Цуруи из меланхолии))))

Однозначно: 1)Май - ну мой любимый типаж B) 2)Наюки - стойкий оловянный солдатик))) Хорошей женой была бы и надежным другом))) 3)Как "ни странно" - Ахаха-тян.

Я поклонник того, что сделано моими руками)) А споры что лучше - это писькомерство. Каждый хвалит то, на чем ездит или то, на что ему лучше всего рукоблудствуется B) Мне все равно, что за машина, если у нее есть мотор. Я в нем повожусь, остальное мне не важно. Конечно иногда хочется чего-нить красивого, эдак подкатить с понтом - но мне это быстро надоело) Кроме того ВНЕШНЕ сток менее угоняем... После последнего угона в 2005-м я внешне ничего не делаю...разве что колесики)

Seiya Teno, не рулит он ни с нулевиком, ни без него. Любые доработки должны быть комплексными. Впуск-выпуск-ЭБУ. иначе то, что оставили нетронутым станет бутылочным горлышком всей системы. прикрутив какую-то одну детали ничего не выиграть.

redbull-2, ну и отлично, разнообразные антидепрессанты на осень)

Seiya Teno, я занимаюсь машинками оооч давно (хобби), в основном чужими и в основном немцы и японцы. Но для себя я в основом занимаюсь подготовкой тазов, но это уже не гопстайл, а вполне серьезные деньги и моторы. Щас посыпятся фразы, типа - "зачем, нафига". Так вот, судить о чем-то можно лиш сравнением. А сравнить с R34 я имею возможность каждый день =))) Пора покупать GTR, видимо, а то скучно и нечестно =))) Ибо машины мы делаем негородские ни разу. Езда на жесткой сцепке до мест соревнований, йо) Это приносит удовольствие, а что ещё надо?)

Littm, проще говоря - славянский стайл))) ЗЫ: в неправильном кафе они сидели - вот какую версию канона нужно было крутить))) http://ru.youtube.com/watch?v=7KZgCJDQQPM

AntiMat, для прижимания к дороге дофига чего можно сделать, в частности плоское дно с эффектом эжектора, а так же пропускание большой массы воздуха через капот - актуально для заднемоторных автомобилей. Однако к чему разговор? На гражданские автомобили данные девайсы С ЗАВОДА ставятся не просто так. уже были показательные тесты многих авто с и без элементов вэродинамического обвеса, заранее проверенного в трубе. Особенно это актуально для хэтчбэков с рубленым задком

AntiMat, ты забываешь, что антикрыло или спойлер могут направлять поток воздуха мимо "неудачных" элементов кузова, уменьшая собственно лобовое сопротивление :) Например в классе монококов с открытми колесами дефлекторы направляют поток воздуха в обход колес

Seagull, мэм (мад"ам?), посмотрите на гораздо более интересные машины, котоыре в стоке не имеют антикрыльев и спойлеров и имеют гараздо более качественное управление и скорость, разгон (но и цену) -Honda S2000, Honda NSX, различные модели Феррари, порше. Я про что - антикрыло и спойлер это способ уменьшить дефекты аэродинамической формы машины, а не вообще общая составляющая качества. Дело все в том, что так как машина едет в плотной среде, от скорости, температуры и проч зависит собственно лобовое сопротивление. Поэтому антикрыло должно быть изменяемой формы (как на Поршах 911 серии, только там спойлер, а не антикрыло). А если оно статичное - то оно действует только в определенном диапазоне, на который его настроили в аэродинамической трубе. Именно поэтому априори(!) любые незаводские обвесы по своей сути - влучшем случае безделушка Так же не путайте антикрыло и спойлер AntiMat, расскажите это машинам формулы один, драгстерам американским, машинам кубка леманн и проч.

Seagull, даже на тазах работают штатные спойлеры. все продувается в эаэродинамических трубах. ибо аэродинамика - слагающая расхода топлива и управляемости. сейчас не 50-е годы. Кованные (легкие алюминиевые сплавы) диски легче, но дороже и менее изящные. Магниевая ковка ещё легче. А что касается красоты - все обсуждаемо

Fanateek, Rapidly, знаю я девушку, она 14 лет ждала свою любовь... Между ними были океан, тысячи километров. Она дождалась и сказки не получилось... К счастью, сейчас с ней все уже хорошо, но ситуация сами понимаете. Я о чем - нет пути назад. что было, то прошло и с этим нужно смириться. Как говорится - если долго топтаться в прошлом, можно затоптать будещее

Seagull, литье столько не стоит)) И все спойлеры на СЕРИЙНЫХ машинах - функциониуют))

Littm, вспоминается Nogizaka Haruka no Himitsu =)))) "Ахаха"(С)Ахаха-тян

Кстати жаль, что так же обделили вниманием Ахахаха-тян...

Мерчендайз в ниппоне кэшно рулит))) Знакомая от такого бы не отказалась))) http://static.benippon.com/shop/images/VET-0521-ATDCS.jpg

Yuuichi-kun, рюкзачки там продаются почему-то черного цвета. Надо только найти адекватную контору, которая адекватно сделает....

О! Кружка это идея! Спасибо за сканы!