Panzerkater

В творчестве, да. Но мы говорим об индустрии. Нет, есть, конечно, авторы, которые рискуют отходить от беспроигрышных клише, но это единицы. И погоды они не делают. В каком-то смысле - да. В конце концов, фэнтези-гарем и гарем в повседневном сеттинге не идентичны. А это уже в чистом виде форма, но не содержание. Сериал и реальность - это две большие разницы. Понять что-то в этой жизни и об окружающих людях, скорее всего, не получится, даже если посмотреть тысячу сериалов. А вот посмотреть 100 сериалов и понять, что почти всё сёдзё - это одна и та же сказка про Золушку - вполне себе можно :)

По ходу, кроме Венеры Милосской и фидиева Зевса вы ничего не видели... А об античной литературе и не слышали :D Их и тогда невозможно было смотреть всерьёз. Во всяком случае, тем, кто хоть немного в теме. А прежде всего меняются сами люди, набираясь опыта и впечатлений. Количество тропов и штампов не бесконечно, они неизбежно повторяются. И если по первому разу воспринимаются свежо, то на сотый раз уже набивают оскомину. Имхо, суть проблемы в том, что аниме зрителю со стажем уже не может предложить ничего нового.

Так я и не говорю, что истина - критерий искусства. Скорее наоборот. Однако и ваша красота, по сути, этот самый отклик :)

А я погуглил и попал на Википедию: В наиболее общем смысле искусством называют мастерство, продукт которого доставляет эстетическое удовольствие... Таким образом, критерием искусства является способность вызвать отклик у других людей. Каковой отклик можно использовать для достижения преклонения перед величием богов, утверждения истинности генерального курса партии или стрижки бабла. Что касается красоты - это один из методов достижения отклика. Не более. Тем более, что красота - категория относительная.

Ну, нас-то плоды их дистилляции ни разу не интересуют. Поскольку не трогают. Поэтому имеет смысл говорить только о том, что ориентировано на потребителя. Вот как аниме... :)

А не эмоциональной реакции зрителя/слушателя/читателя?

Кинопрокат не успел снять пенки, сливки и прочие ништяки. Я так думаю.

Сроки-то да, но вот замалчивать - замалчивали. Причём сам факт падения. Потому и крайне редко :)

Самолёты падали на головы абсолютно посторонних гражданских, несмотря на расстрелы. И да, в то числе и во времена, когда понятия ПО ещё не существовало :)

А вы что хотели? Чтобы всех участников проекта расстреляли за саботаж? Ну да, "все прогнило, всю систему менять надо". А не стрелочников искать.

Читаем: В марте Toyota согласилась заплатить в США $1,2 млрд для урегулирования разбирательства с минюстом о замалчивании жалоб водителей на неконтролируемое ускорение автомобилей. Сумма стала самой значительной, на которую власти США когда-либо штрафовали автопроизводителей. Что касается отзыва автомобилей - это практиковалось ещё во времена, когда ПО в автомобилях и не пахло. То, что программные ошибки таки можно исправлять без визита в сервис-центр - скорее благо. Невнимательно читали. Перенос ПО с предыдущей модели без дополнительного тестирования - явно решение не из тех, что принимают программисты. И в копирку они явно не укладываются.

Добровольно не равно принудительно. Как минимум. А полевые условия и на турбазе. Которая, вообще-то, культурный отдых :)

Их и не меняют. Их исправляют. В том числе и ошибки ПО. Если внимательно почитать статью о причинах аварии, внезапно можно обнаружить, что причины носят скорее административный характер :)

А к этому можно быть готовым? ;)

Всё верно. Вы ещё пьяным за руль сядьте, а потом предъявите претензии производителю :) Но, вообще-то, косяки с автомобильным ПО исправляют с отзывом дефективных экземпляров, так что ответственность таки имеет место быть. Так если речь не о ширпотребе, ошибки софта неизбежно и вылезут в материальной части. Со всеми вытекающими для производителя/разработчика.

А вот этого не было. Когда произойдёт - тогда и будем обсуждать, кто за что ответил. Вообще-то, если речь не о ширпотребе, подписываться и не надо. Найдут и подпишут.

Да как бы речь идёт не о полном отказе от всякой ответственности, а о банальном нарушении правил эксплуатации. Так это же ещё дороже. А между тем провинциальные перевозчики просто новые автобусы не в состоянии купить, какое уж там беспилотные автобусы внедрять.

Боюсь, речь идёт только о ПО для массового потребителя. Класс критичности немного не тот. Что же касается беспилотных автобусов... Вот сейчас в Великом Новгороде тестируют электробус. Вот только вряд ли дело зайдёт дальше тестов - стоит, собака, как три обычных автобуса.

А вы уверены, что разработчик/поставщик с такими замашками будет вообще допущен до тендера, объявленного, допустим, министерством обороны?

Да про эту, про эту. Племянник не так давно отслужил. Кстати, BonAntonio тоже только что оттуда, можете уточнить.

О, юный падаван! Не надо сравнивать работу по найму и службу в армии. Это глупо выглядит.

Это как бы изначально подразумевается. Какой смысл отселять биомассу, чтобы снабжать её с Земли? Только лишние транспортные расходы.

@Mitea, Всё это не повод вообще ничего не делать. Тем более, что отселение биомассы можно же рассматривать и как бэкап на случай самовыпиливания человечества на Земле.

Даже не большой, а огромный. И весьма недешёвый, я думаю. К тому же, в отличие от планетных баз, он не решает одну из задач космической экспансии - отселения избыточной биомассы с матушки Земли.

Сомневаюсь. Простому смертному столько не выпить. Да и что может сказать заурядность достигшему нирваны?