Ainene

Юкон-аккурат на границе. Машины-как я понимаю, лучше всего в бою с бетами себя ведут именно американцы. Сёстры-ЭСПЕРки, им вполне положенно быть не совсем нормальными.

Людей, которых был смысл отправлять в воздух. Людей, на которых хватало реально опытного ком. состава, способного вести крупные формации истребителей на перехват. Людей, прошедших полный курс обучения, и достаточную практику в воздухе. Без этого они от девиц, которых вы так охаиваете, ничем не отличались.

Вселенной подразумевается, что, сколь бы не был дорог оный мех, пилот - не просто дороже, он ещё и остро дефицитен. Кстати - ваше "как правило" - раз на раз не приходится. В Германии и после весны 44-го проблем с числом истребителей не было. А вот с числом людей, которых туда можно было посадить-ещё как было. Позже ещё и топливо наложилось. Да и в самой Японии не шибко радостно в тот же период было-там, правда, проблемы были со всем. Но, всё же, число пилотов добирали до необходимого уровня лишь резко снизив и уровень, и время подготовки(про то, что пилоты массово шли сразу на южный фронт, без всяких "практик" в Китае-и речи не идёт). А это, отметим ещё раз, конкретно их опыт.

Вопреки вашим хотелкам, а не смыслу, вы хотели сказать. Ибо здравый смысл подразумевает кидание техники с пилотами, могущими её пилотировать, а не танкистами.

Так а чего вы хотите? Осуждать социальное устройство Японии 70-летней давности(а по факту-150-летней) с позиции современной РФ? Замечательный забег. Особенно забавно это учитывая тот факт, что выдавать оную технику вы хотите всевозможным танкистам, которые данный курс обучения вообще не начинали, "просто по понятиям".

Придирки ради:на момент начала вторжения и 4-х млрд суммарно не было. Да и млрд оставшихся-если брать стандартную ситуацию-скорее всего, по большей части(или,по крайней мере,значительной) не прямая заслуга БЕТА.(в том смысле, что для переработки доступны не были). А вам ведь ответили уже на этот вопрос. Имели они всё это по праву рождения. Точно так же, как во 2-м и 3-м Рейхах(да и,прямо скажем, и далее в Бундесвере)-у всего среднего и высшего офицерского состава уж очень подозрительно часто встречается характерное Фон [set_name]. И как в самой Японии до 45-го года то же высшее офицерство(и среднее, и почти любое, если глубже копнуть) - бралось совсем не абы откуда.

У Лазеров нету ограничения по высоте! Есть только ограничения по видимости. Ну и по времени реакции - 5с.

Конкретно в том учебном бою-они тренируются именно что в условиях полнейшего экрана местности. Летать данные машины умеют совсем не просто так. Олсо, SPOILER DANGER! Вы предупреждены.

Это вообще была предистория дальняя. Ибо для экранизации выбран, скажем так, далеко не первая VN из серии, и нужно было перед началом собственно TE хоть как-то рассказать зрителям, что и как. На мой взгляд-задача выполнена.

Чтобы ответить на него, будь последователен и посмотри вторую. :rolleyes:

Facepalm.jpg Вы,конечно же,умнее! В жёлтом море,за несколько месяцев до этого, и экипажи были видимо не русские,а какие-то другие,и японцы были не те,и т.д. :rolleyes: Причём,там была именно что перестрелка линий,в которой решают в первую очередь именно подготовка комендоров,и ттх орудий. Так или иначе, не надо перекидывать на технику и л\с грубейший тактический фейл. Потому что "crossing the T" является классическим морским манёвром,и применён был так же классически. А,наученные горьким опытом, после цусимы такие хитрые атаки старались не предпринимать никогда. Немцы при Ютланде при одной угрозе пересечения линии делали "все вдруг". К примеру. п.с. к слову-ссылка на викию это моветон.

Да,только вот возьмём время попозже. В конце концов,оба экзайла замоделены именно по эпохе брони и пара. Тут один хитрый у нас тоже прочарджил на линию. Закончилось это уничтожением 2 тихоокеанской. Самым позорным поражением в истории российского флота. ЧСХ, японцам. Правда, про цусиму фильмов у нас почему-то никто не снял. :rolleyes:

Кэп подсказывает,что основа тактики и стратегии линейных флотов-именно что линейный бой. Представляющий из себя,в общем виде,именно что "стенка на стенку". С 16 века по первую половину 40-х годов 20 века. А то,что нету коварных-коварных планов а-ля Лелуш, отдающих бредятинкой - это скорее плюс к реализму,чем минус. Вне зависимости от эффектности. Сильвиус же читерная вундервафля. Если вы воткнёте на его место нормальный корабль-пипец ему настанет ещё в 4 эпизоде,от пиратов B) . Кстати,на том же Сильвиусе тактические уловки применены и были. И опять таки,не будь он лютой вундервафлей, писец ему настал бы многократный. Отсутствие умных ракет в стимпанке - интересное обвинение. У них радио-то нет у всех,кроме Глакиеса.

по ходу просмотра: Фам (опять)удалось сказать что-то умное?! ВОТ ЭТА ПОВОРОТ!!!!!! ©

Экзайл туда-обратно не мгновенно летает,жеж. Впрочем, по разговору любителя кофе, можно считать,что второй рейс как раз и будет, фактически, войсковым. 1)взаимное полное недоверие. 2)"подсказка" Садри, который просто взял и на нём сыграл. Друг друга не любят они и без Магнолии. Атакующие бомбардировщики и торпедоносцы,и, что важнее,группа контроля результатов, именно что прямо над ними и была. Курита держал корабли противника на прицелах орудий,и вместо ололо Таффи 3 увидел Task Force 38(которое,всего лишь,крупнейшее соединение боевых кораблей в истории). Так что напутал он куда как побольше. Другой пример,если хотите: Холланд в Датском проливе перепутал Бисмарк с Ойгеном(всего-то крупнейший линкор Европы с крейсером). Что,во многом, привело к тому,что в течение нескольких минут он вместе с практически всем экипажем отправился на дно того самого пролива на гордости британского флота. Подсчёты же вражеских целей практически всегда завышены. А учитывая полный бардак и отсутствие организации, есть мнение,что о составе дружеских сил никто там был не в курсе. Чёрт возьми,они куда более базовых вещей сделать не смогли,когда (как хоть теперь Аншар называется?) чуть не слили флагманы обоих флотов в попытке закрыть друг друга. У Садри же полностью слётанный флот,с уверенностью в себе и опытным командиром,прекрасно это знающим. Ему оставалось просто прийти и продавить,что он и сделал.