Весь контент Komthur
- Что читаем сейчас?
-
Памятник Сталину
Нет. Чувствуется подход порядочного человека, которому небезразлична судьба своей Родины и своего народа. Limm, спасибо!
-
Что станет с Россией
"Юпитер, ты сердишься..." :rolleyes:
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
Лично я Василию Васильевичу доверяю. Лично знаком с ним, он никогда не бросает слов лишь бы сказать, не Толбоев, одним словом. Общий налет свыше 20 000 часов, 23 года КВС Ту-154. Да и не так важно, что произошло в самый последний момент - увидели ли перрон, и приняли его за полосу, или от деревьев пытались уйти, причина все равно - заход в условиях значительно ниже минимума.
-
Современное искусство, сиречь Modern Art
От меня полетел плюсик, за Шилова)))
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
После первого касания процесс разрушения шел лавинообразно, там уже нечего и некому делать было. А до первого касания от момента, когда увидели землю, тоже примерно 400 м и 5 секунд (горизонтальную видимость называют 400м). Только РУД на взлетный перевести (что и подтверждают очевидцы). Непонятно, имеет ли она отношение к ЛП, но по размеру и виду похожа на законцовку крыла Ту-154.
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
В обычных метеоусловиях (выше минимума) этот рельеф никакого значения не имеет, контроль пролета приводов идет по барометрическому высотомеру, перед БПРМ уже полосу видно. А здесь все шло наперекосяк, от ДПРМ увеличение вертикальной было отмечено, как если бы подныривали, может быть, вертикальную упустили, на РВ глянули - запас есть, пока вертикальную гасили (что на Ту-154 не самое простое в посадочной конфигурации), земля снизу полезла. Как-то так, как говорит Шинсаку.
-
Что станет с Россией
Шинсаки. ты сильно ошибаешься. Просто мы, наверное, радуемся разному и по-разному. А если осмотреться вокруг читай описанное Канисом и включить мозги, а после этого радоваться - это русофобия, десу
-
Что станет с Россией
Тут мне видится некоторое противоречие
-
[Дядьки]team
Если уж об автомобилях, лично мне нравятся (искренне) две машины, Mersedes со 124 кузовом (его дизайн будет казаться элегантным как минимум столько же, сколько прошло сейчас времени с его появления), и Ока (она трогательная и очень милая). Но любовь всей жизни, самый любимый автомобиль на свете - ЛиАЗ-158В.
-
[Дядьки]team
MrStitch, я там, где про личное знакомство, пояснил, что и как. Когда знаешь голос человека и его интонации, уже нельзя сказать лишь о виртуальном знакомстве!
-
С кем из форума вы бы хотели познакомиться в Rl
Ок, отложим до такой возможности :rolleyes: MrStitch, и не могли бы войти, так как мы общаемся по скайпу. Я тут перечислил лишь тех, кто знаком только эпистолярно, живой разговор уже дает ощущение личного знакомства, чему я очень рад и чем горжусь!
-
Поиграем в ассоциации?
Старый конь борозды не испортит. Он в ней заснет...
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
Все же об этом пошла речь. Именно из-за сходства. А сходство не случайное.
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
Могли путать заходы Ту-154М и Ил-76 (который в Москву ушел), бывает, что "четвертый разворот" путают с четвертым заходом. Я периодически думаю - если СМИ про авиацию пишет такое, то, вероятно, в материалах о других специфических отраслях вряд ли иначе. Мне кажется, что медика от статей на медицинские темы коробит так же, как меня - на авиационные. Неизбежные издержки, журналист не может быть энциклопедическим эрудитом. Но на умение журналистов работать с консультантами и справочниками, тем не менее, хотелось бы рассчитывать все же :lol: На эту тему есть определенные предположения (не про Путина, а вообще, почему ударение в этом названии смоляне и все остальные ставят по-разному) но оно выпадает из темы ветки
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
На четыре захода вроде как и времени не хватает - Минск передал борт Москве за 36 минут до катастрофы. Речь идет, вроде, о двух заходах.
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
Где я сказал, что это хорошо? Но это ни от меня, ни от Вас не зависит. Соединение политики с любой областью жизни часто дает нездоровый результат, а тем более, с авиацией. Я вообще, в этой ветке стараюсь не высказывать свое личное мнение и отношение, только объясняю некоторые вещи, неочевидные для большинства, в противовес тому потоку чуши, что идет от СМИ
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
Я бы удивился. Ни времени на эти обсуждения не было, ни необходимости. Экипаж знал, что посадка в Смоленске крайне желательна, этого вполне достаточно могло быть. "Президентские" экипажи летают в несколько других условиях. Тот же случай с Ельциным, и его приказом сесть в Лондоне несмотря на туман (несоответствие метеоусловий ни минимуму самолета, ни минимуму пилотов). Обычный линейный пилот рейсового самолета за такую же успешную посадку лишился бы летного свидетельства (или талона как минимум), летчик, который вез президента получил поощрение.
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
Если бы аэродром Смоленск (Северный) имел статус международного, диспетчер обязан был бы вести радиообмен на английском, как и экипаж. Поскольку такого статуса аэродром не имеет, и является военным, то или экипажу назначают лидировщика (проще говоря - штурмана-переводчика), или заранее оговаривают - Может экипаж вести радиообмен на русском? - Может. - ОК! Фатальным нарушением было решение о посадке при погоде ниже минимума аэродрома. Все остальное - мелкие ошибки и нарушения, которые в других случаях не повлияли бы на безопасность полета. Достаточно посмотреть, как выглядят огни системы ОМИ-1 или Луч, или любый прочие. Посадка на аэродроме в пределах его метеоминимума не должна представлять проблем для летчиков, профессия такая.
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
И как себя чувствует антенна?
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
Отклонение не очень велико, для захода ОСП при отсутствии видимости На срыв не похоже ни по каким признакам Когда увидели землю, уже поздно было что-либо делать. А на срыв, даже по перегрузке, время нужно. К тому же, характер разрушений и дистанция, на которой самолет разрушался, более подходит к пологому влетанию на склон на скорости захода, чем на падение при сваливании. Нет, конечно. Мы же "заинтересованная сторона". МАК расшифровывает.
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
Сегодня в разговоре на работе узнал от человека, летавшего с этого аэродрома, одну особенность - перед полосой идет низина, поэтому дальний привод стоит не в 4 км, как обычно, а в 6, на возвышении. Полоса тоже на пригорке, между ними - понижение рельефа, соответственно, радиовысотомер завышает показания. Если идти по схеме, то это не имеет значения, а вот если уйти ниже, в попытках увидеть землю, то можно вылететь на пригорок как раз. К тому же, в низинах туман собирается плотнее, а горизонтальная была около 400
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
Да, я неточно сформулировал. Россия привела свои правила в соответствие с нормами ICAO, НПП ГА 85 отменено, кстати.
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
Международный полёт проводится по правилам ICAO, даже если из страны А в страну Б в зоне международных авиатрасс летит бомбардировщик или истребитель, заявка на полет оформляется в установленном порядке и этот самолет летит по воздушным коридорам, предоставленным службами управления воздушным движением, и под контролем гражданских диспетчеров.
-
Авиакатастрофа самолета с польским правительством на борту
Мы тоже не безгрешны, как выясняется. Из интервью с диспетчером, обеспечивавшим заход польского борта: http://news.life.ru/news/20288 Если это так, то по международным правилам ICAO (а Россия состоит в ICAO), вина службы управления воздушным движением аэродрома Смоленск (Северный) тоже есть - не поляки должны хорошо знать числительные по-русски, а диспетчер по-английски. Правда, пока сам факт интервью вызывает сомнения, диспетчер не имеет права разглашать какую-либо информацию до окончания работы комиссии.