Кровавый Фантомас

Хатю котячьи уфки ^^ Как в романе "НЕТ" Кузнецова и Горалик.

Я в тюбитейке =)

"Полёт" понравился очень. Эта неприглядная, убогая атмосфера захудалого района, в которой расцветает мечта - напоминает перестроечные фильмы, которые меня до сих пор берут за душу... Оценка - 4+. Скинул балл за стилистические косяки. Работай над своим стилем, и да будет тебе удача в творчестве. Про Санкт-Петербург. Это хорошо очень - иметь возможность вырваться куда-то ненадолго и налегке. Побродить по большому красивому городу, и к тому же не в одиночестве. Хорошо, что и в дальних краях встречаешь того, кто тебя понимает, с кем у тебя, по выражению Крапивина, сразу возникает резонанс... Но в рассказе есть грустный оттенок - встретить, чтобы тут же потерять. Потери - это плохо. Оценка - 5.

Ну, вон Джоли усыновила камбоджийца, и даже не одного... Я считаю - если люди хорошие, то отчего бы им не усыновить нашего ребёнка. Ему в Америке хорошо будет. Но вообще хотелось бы, чтобы и мы заграничных детей усыновляли. Вон в войну были случаи, когда наши солдаты усыновляли немецких детей. Те потом росли в России как русские. Между прочим, в США есть дети и подростки, котоые живут в ужасных условиях, в какихнть бандитских кварталах, сбегают из дома, приучаются к наркотикам. Так пусть их усыновят какинеть наши российские правильные верующие семьи, научат добру и вообще всему. Или пусть усыновляют детей из какойнть Колумбии - там сирот как собак нерезанных, простите за выражение.

ЧТО ИМЕННО ОНА ХОТЕЛА ЕЙ ПОКАЗАТЬ???!!!!

Я в самом деле был в тюрьме, а что?

Кста, Альки в твоём комегсе абсолютно нигде не видно...

А я знакомую хорватку нарисовал - см. мою тему :wacko:

Вот ещё один рисунок из тюрьмы. Ми-тян и Саша в метро. Сначала хотел им котячьи уфки пририсовать, а потом раздумал...

Ууу, я думал, ты больше нарисовала, пока я в тюрьме сидел...

Неужели не нравятся такие сказки? А по-моему, прикольно. Одна Плутонелла чего стоит!

Странно, что никто кина этого не смотрел... Там саундтрек чумовой - Боб Дилан, Джим Моррисон, ну и вообще все рок-кумиры 60-х. И дорога, дорога, дорога... А ещё они повсюду девочек кадрят - в поселении том в степи, ещё купаться с ними едут, и в Новом Орлеане трахаются в склепе на кладбище...

"Побег" мне ещё нравится, Ройс там классный. Жаль, что он сгорел в конце... Зато парень тот усатый сбежал со своей подружкой. Наверно, уехали за границу, скажем в Китай к её родным. А классно адвокат Дюрок де Голля в туалете запоймал! :wacko:

Счас читаю на ночь девачкам "Чёрного Корсара" Сальгари, попутно идёт "Портрет Дориана Грэя".

Японцы страсть как любят красивую смерть показывать...

Я люблю Нему.

Слоники Дали - это результат мутации вследствие глобальной катастрофы =)

Триелу! ТРИ-Е-ЛУ!!! Кста, поздравьте с новой Асучкой - теперь у мня их 5 ^^

О, у мня есть кое-что по теме! Это ведь тоже история...

Новая статья, специально для АФ. Давно отгрохал, не мог выложить из-за бана. Прозвище «Господин Гром» Соитиро получил ещё в детстве. Несмотря на то, что в многочисленной семье небогатого японского крестьянина он был самым младшим, характер у него был буйный и непримиримый. И характер этот не менялся, хотя с каждым годом мальчик становился всё старше и умнее. С детства главной страстью юного Хонда была техника. Ведь этот период в его жизни совпал с началом индустриализации Японии. Первые лампочки (электрики для него стояли наравне с героями древних сказаний), первый автомобиль, проехавший по деревенской улице (он на всю жизнь запомнил неповторимый запах масла и сгоревшего бензина). Когда Соитиро узнал, что в Хамаматсу, близ которого располагалась его деревня, прилетел аэроплан, он без спросу взял отцовский велосипед и отправлися в путь, чтобы своими глазами увидеть летающую чудо-машину. Весь путь он проделал стоя, крутя педали, изогнувшись вокруг рамы, поскольку велосипед ему был не по росту. Вернулся он лишь под вечер, но отец вместо ожидаемой порки чуть ли не до полуночи подробно выспрашивал его об увиденном. В 12 лет Хонда случайно увидел в газете объявление: "Автомастерской "Арт-Сёкай" в Токио требуется ученик". На свой страх и риск он написал письмо по указанному в газете адресу - номер был полугодичной давности. Но вскоре из Токио пришёл ответ: "Приезжайте, Вы приняты". И Хонда с сундучком за плечами отправился в путь... Увы, на месте он вынужден был разделить судьбу многочисленных "ванек жуковых" - чистить рыбу, растапливать печку, укачивать хозяйского ребёнка и мести пол. Дни, когда ему доверяли инструмент, были редкими, и каждый являлся для Соитиро праздником. Но всё изменил один случай, который для Токио был вообще-то катастрофой. 11 августа 1920 года город сотрясло сильнейшее за многие годы землетрясение. Мло того - поскольку как раз в момент удара повсюду на множестве маленьких печек готовился обед, по городу прокатился огненный шквал, неся смерть и опустошение. Самой ценной вещью по мнению Хонда был телефон, как олицетворение достижений прогресса, и он сразу же после первого удара бросился в контору, чтобы снять его со стены. Но тут увидел, как работники мастерской срочно заводят автомобили, чтобы вывести их на открытое место. Автомобилей было много, и Хонде тоже досталось место за рулём, чему он был рад несказанно. А когда токийцы взялись подсчитывать нанесённый бедствием ущерб, для Хонда началась замечательная жизнь. Ведь весь персонал мастеркой разбрёлся восстанавливать порушенное и погоревшее хозяйство, и Хонда остался для хозяина единственным кормильцем. Хозяин срочно обучил его авторемонтному делу, кроме того, Хонда на мотоцикле с коляской развозил народ от единственной работающей железнодорожной станции по всему Токио, получая плату рисом и другой провизией. Восстанавливая пострадавшие в огне автомобили, Хонда проявил техническую смекалку. Видя, что от огня колёса с деревянными спицами приходят в негодность, он запатентовал цельнометаллический колёсный диск. Через год Хонда с деньгами в кармане вернулся в Хамаматсу и открыл там филиал "Арт-Сёкай", на деле являвшийся совершенно самостоятельным предприятием. И начал привольную, разгульную жизнь, подробности которой зафиксированы в полицейских отчётах. Если в весёлом квартале его не привечали в каком-нибудь заведениии, он обязательно устраивал там погром. Развозя по домам подгулявших друзей на авто, он непременно при переезде через речку промахивался мимо моста. Также в те годы он был лихим автогонщиком. Ещё во время работы в токийской "Арт-Сёкай" он соорудил монстра с авиамотором американской фирмы Кёртис. Но прямо перед финишем главной гонки сезона 1922 года он врезался на своём болиде в ограждение трассы. После этого он 9 месяцев поправлялся в больнице, после чего решил больше никогда не садиться за руль гоночной машины. Хонда решил открыть завод по изготовлению поршневых колец, поскольку тогда все автозаводы Японии завозили их из-за рубежа. Своё предприятие он громко поименовал "Техническим институтом Хонда". Но почти вся первая партия оказалась негодной - кольца ломались прямо в руках. Хонда обратился к профессору Токийского университета, и тот сказал ему, что в изделии не хватает кремния. Хонда был удручён - о том,что нужен кремний, он не имел понятия. И он решил учиться. Он поступил на вечернее отделение Токийского университета, но почти сразу у него начался конфликт с преподавателями. Ведь он был старше прочих студентов, кроме того, на занятия он приезжал в собственной машине, в то время как студенты и даже преподаватели приходили пешком. Пусть студенты жили в общежитии или снимали комнаты в прилежащих кварталах, а преподаватели имели квартиры при учебном заведении - подобного нарушения субординации в Японии не терпят. Всё же Хонда посещал лекции по темам, которые его интересовали, но диплома так и не получил. Во время войны Хонда поставлял японской армии моторы для переносных электрогенераторов, а после неё на год залёг на дно, купив в американском военном госпитале бочку медицинского спирта. Когда спирт в его бочке кончился, Хонда начал новое дело. Весь запас своих моторов он установил на велосипеды. Эти примитивные мотосредства пришлись по душе крестьянам разрушенной войной Японии, благо могли работать на всём,что горело - на спирту, на отработанном масле, на некой субстанции, которую гнали из сосновых корней... За испускаемый ими удушливый чёрный дым их прозвали "Дымоходами". Но этот товар, хоть и востребованный, не всегда находил дорогу к покупателям, поскольку обычно они натыкались на него в деревенских лавках по чистой случайности. На помощь пришёл новый знакомый Фудзисава Такэо. К маркетингу у него был настоящий талант. В кратчайшие сроки он подписал контракты с тремя тысячами мастерских по всей Японии, которые стали фирменными дилерами. Дальше - больше. Хонда решил построить крупнейший в Японии мотозавод. Как ни странно, хотя он явился за разрешением на открытие нового предприятия в джемпере и шофёрском картузе вместо обязательного для японского бизнесмена костюма с сорочкой и галстуком, ему удалось завоевать доверие чиновников. Но первый мотоцикл Dream (Мечта) вышел неудачным - его двухтактный мотор работал неустойчиво. Мотор заменили на отменно функционирующий четырёхтактный, и по сей день "Хонда" не делает двухтактных моторов, традиционных для прочих японских изготовителей мотоциклов. Вскоре Хонда разработал лёгкий мотоцикл Super Cub. Это практичное и удобное транспортное средство имело успех даже в США. Подростки без труда уговаривали родителей на такой подарок - ведь это был не Харли-Дэвидсон ужасных волосатых байкеров, а симпатичная чистенькая "Маленькая Хонда". Знаменитая калифорнийская группа Beach Boys даже записала песню под названием Little Honda. Сейчас эта машина популярна в основном в странах Азии. Она выпускается до сих пор, уже в Индии, и за долгие годы стала самым популярным двухколёным мотосредством в мире - их выпущено свыше 15 миллионов. Хонда угодил и детям, разработав лёгкий трайк, на котором можно было вволю скакать по дюнам, и микромотоцикл Monkey Bike, очень удобный для перевозки в багажнике автомобиля. Затем Хонда начал выпуск микролитражных автомобилей, а также очень практичных микрогрузовичков. А после них перешёл и к полноразмерным автомобилям. Но и их моторы сохранили характерную скорее для мотоциклов высокообортную характеристику крутящего момента. Такие моторы "Хонда" выпускает и сейчас. В 60-е фирма готовила болиды для Гран При Формулы 1. На Ra 272 Ричи Гинтер выиграл последнюю гонку сезона 1969 года - Гран При Мексики. Но после страшной аварии нового болида с поперечно расположеным мотором воздушного охлаждения в сезоне 1971 года Хонда решил уйти из Гран При. Только в 80-е он начал поставлять моторы английской команде Лотус. В год топливного кризиса 1973 года, также отмеченный введением жёстких норм по экологии, Хонда выпустил на американский рынок семейную машину Сивик. В её моторе он применил новую технологию - горючая смесь воспламенялась не в цилиндре, а во впускном коллекторе, что обеспечивало более полное её сгорание и быстрый прогрев мотора. В результате машина единственной уложилась в новые стандарты без каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Сивик с успехом производится по сей день уже в 13-м поколении. Основанная Хонда-саном компания является единственной автомобильной компанией Японии, не произошедшей от дзайбатсу, то есть концерна, некогда контролировавшегося аристократическим кланом. И, по-видимому в память о неудачном учебном опыте Соитиро, в ней отсутствует обязательный повсюду в Японии "конкурс престижности дипломов" при приёме на работу. Хонда умер в 1992 году. Незадолго до смерти его имя поместили на стену Зала автомобильной памяти в Детройте. На склоне лет Хонда, оглядываясь на прошедшую жизнь, считал её успешной и прожитой не зря. Чего я желаю и всем вам.

В детстве меня звали Пончиком, потому что был толстый. В средней школе звали Куклой Барби, в старших классах - Принцессой. Потому что уже были намёки на гомосексуальность. Сейчас друзья зовут Люсиолой и Котёнышем.

Меня туда отвезли из СИЗО в Пуле, чтобы освидетельствовать, что я не маньяк. Соседи по палате почти сразу начали домогаться. Я позвал охрану, а она привязала меня к койке, чтобы не доставал. Ну тут началось... Меня начали поливать водой, садиться мне на лицо голой задницей, потом сожгли полбороды зажигалкой и начали прижигать в разных местах окурком... На третий день отвели к доктору, та сказала, чтоб больше не привязывали, потом охрана выдала кусок мыла, зубую щётку и тюбик пасты, три пачки туалетной бумаги, два одноразовых станка и три пакетика шампуня. Привёл себя в порядок, помирился с сокамерниками, через два дня меня освидетелсьтвовали, а ещё через два дня отвезли обратно в Пулу.

Вот я неделю назад вдребезги разругался с мамой. Меня как раз сильно клевали на форумах, и вообще было хреново. Я хотел, чтобы она как-то меня поддержала, а она сказала, что я другого не заслуживаю, потому что я такой человек. Ну так что, раз я такой, то мне и не жить? Есть люди гораздо хуже меня, вот только не такие чувствительные, поэтому им прекрасно живётся. Я ей говорю, что написал новую статью, а она не слушает, а только продолжает хлестать меня язвительными словами. Потом мы поднимались к ней в квартиру (у нас две квартиры в одном доме), я держал в руке свой рисунок, а она говорит так зло: "Убери! Не хватало ещё, чтобы кто-нибудь увидел взрослого мужика с рисуночоком, с картиночкой!" А сама даже не захотела глянуть на рисунок. Ей нет дела до моих чувств, переживаний. Она говрит обидные вещи, и ей наплевать, что они меня ранят. Она могла бы сбавить обороты, потому что знает, что кончится всё скандалом, но не хочет просто из упрямства. И ещё подзуживает меня: "Ну ударь, тут же отправишься в интернат!" В общем, я кинулся на неё с кулаками. Она всегда ведёт себя вызывающе и провоцирует меня, и кончается это одинаково. А потмо они с дядей лупили меня, причём мама схватилась за бабушкину тросточку, но я ничего не почувствовал. Мама обзывала меня по-всякому, пожелала снова попасть в тюрьму и сгнить там, дядя злобно орал: "Попробуй только замахнись на меня - я тебя тут же размажу!" Но я не хотел этого! Они сами меня довели, их никто не заставлял.

Тут ко мне заходил сосед, мы с ним сели смотреть эту вещь. Его впечатлило грандиозно. Ему лет 80, но он любит такие истории.

Смерть капитана Гастелло...