Боитесь ли вы летать самолетами? Я в последнее время очень боюсь летать этим видом транспорта. Может виновата неутешительная статистика? Но по этой же самой статистике больше всего погибает людей в автокатострофах. А может это фобия- страх высоты?

Легкий страх всегда был, пока летал пассажиром. Прошел бесследно сразу же после первого полета за штурвалом. На пассажирском кресле невозможно почувствовать, как тверд воздух, как он держит самолет, и насколько самолету хорошо и привычно в полете. Как он чуток и послушен в ваших руках.

+1!

 

Всем, кто боится летать, очень советую - езжайте в ближайший аэроклуб, и полетайте с инструктором час (это будет стоить 150...250 уе, но это будет того стоить!), на Cessne, Як-18Т - не важно. Инструктор обязательно даст вам руками почувствовать полет, и ваше отношение к самолетам перевернется полностью!

Як-18Т? Цессна?! Ха! Казанский Центральный аэроклуб, обучение до 23х лет на спортивном Як-52 бесплатно! Ну, всякие издержки на мед.справки и прохождение ВЛК не считаются. Ибо по платной программе час полёта стоит 8000р. и на пилота-любителя надо налетать 42 часа. Зато после комплексов сложного и высшего пилотажа начинаешь с огромным недоумением слушать жалобы рядовых пассажиров. Всё же после первого самостоятельного полёта человек перестаёт быть человеком - как в одной песне поётся: "уже не люди, но ещё не боги".

Отредактировано Декабря 29, 200718 г от AntiMat (см. историю изменений)

Я не боюсь летать - мне это очень нравится... Я бы сам хотел порулить самолетом... Это же так здорово... Наверное...

я не то, что летать боюсь..я боюсь, что у меня голова лопнет от давления...или еще что-то вроде этого...у меня жутко уши закладывает просто(

Голова ни как не лопнет. ;) А вот людям у которых проблемы с давлением посоветую реже летать на самолётах.

Летать не страшно, страшно падать :) А вообще на самолете летаю почти каждый год-очень нравится.

Летаю на самолете с 5 лет потому видимо привык и не помню первые впечатления. А вот плавать на корабле в открытом океане я почему то жутко боюсь^^.

Я не то чтобы боюсь, мне не по себе становится, когда я на корабле плыву. :)

Отредактировано Декабря 29, 200718 г от Trilogy (см. историю изменений)

имхо, самолёт - самый безопасный вид транспорта ))

там даже тошнит меньше всего(видимо, я летом мало летал, когда в разгаре грозы))).

 

всем, кто боится полётов, советую купить джойстик и установить Microsoft Flight Simulator - поймёте, насколько полёт может быть замечателен )))

На поезде и веселее и по финансам экономнее...

Ненадолго. Вот с нового года билеты на железнодорожный транспорт на 25% подорожают, а потом и ещё больше.

ну не то что боюсь ,но у меня там постоянно что нить болит - либо голова ,либо живот ,либо уши. И спать там дико неудобно ,особенно когда сидишь с краю или в середине. И еду там постоянно какую то порченую дают ,я в последний раз когда летал ,схавал кусок рыбы ,так потом чуть не сдох ,пока долетел ,настолько у меня живот разболелся. В общем ,лучше поездом ездить ,или вообще пешком))

Я никогда не летала, не приходилось. И , надеюсь, не придется - боюсь до смерти :(

 

Не знаю, с боязнью высоты это связано или нет, но мне кажется, наземный транспорт безопаснее. Ну, скажем, поезд длинный, если авария в первых вагонах, а я в последнем, можно попытаться выпрыгнуть:) а из самолета прыгать не айс :)

Не знаю, сама ни разу не летала. А так, нет, скорее всего не боюсь.

Мне одногрупник стравил байку о своем самолетном детстве. Будто бы на подлете к москве в салон просочился туман.

Он разбудил папу, грит: "Смотри, облако!" У папы глаза на лоб: "Спи, сынок, скоро приземлимся."

selan

ну конешо. Легка разгермитизация...

Отредактировано Января 2, 200818 г от Кара (см. историю изменений)

Это работа системы кондиционирования и вентиляции была (СКВ). Воздух под большим давлением и с высокой температурой отбирается от компрессоров двигателей, проходит охлаждение в первичном воздухо-воздушном радиаторе (ВВР), потом часть воздуха охлаждается во вторичном ВВР, турбохолодильнике, и поступает в короба вентиляции. Туда же, и в короба отопления, поступает более горячий воздух (не прошедший вторичный ВВР и ТХ), и вот эта смесь идет в салон. При некоторых сочетаниях давления, температуры и влажности может происходить конденсация водяных паров, и тогда кажется, что из-за панелей обшивки салона идет дым или туман. Это вполне обычное явление.

В общем ,лучше поездом ездить ,или вообще пешком))

Пешком на другой конец страны придется дооолго топать, поезд - тоже не самый безопасный вид транспорта, причем можно говорить не только об опасности для жизни, но и об угрозе расстаться со своим имуществом. Много подозрительных личностей едут в поездах. Да и долго на поезде ехать, а билеты в купе тоже не дешевые.

 

Что касается свежих впечатлений о полете: самолеты старые с обшарпанными креслами (хотя чего удивляться, парк давно не обновлялся), а также Аэрофлот плохо кормит своих пассажиров, еда преотвратная, только когда из Москвы в Питре летели был неплохой перекус.

Честно говоря, я очень боюсь летать!Да и высоты тоже срашно боюсь...

Отредактировано Января 2, 200818 г от Алёнка (см. историю изменений)

поезд - тоже не самый безопасный вид транспорта

а по-моему он самый безопасный

 

Я всегда думала что мне будет безумно страшно летать на самолёте, но когда мы взлетели, я с большим удивлением для себя обнаружила что нахожусь в эйфории от полёта и пока я на борту самолёте, то мне даже и разбиваться будет не страшно. Так что летать я люблю =)

Шанс попасть в автокатастрофу больше, чем в авиа-, поэтому страшнее должно быть, по идее, ездить транспортом.

 

Летал всего один раз (туда-обратно), понравилось даже. Представте дневное облачное небо внизу и тут начинает играть опенинг Haibane Renmei..красота))

Triela, спасибо за подробное объяснение.

Я, впрочем, догадывался, что в этом нет ничего страшного, но не сталкивался ни разу :-) Самое смешное одногрупник не вспомнил на каком самолете летел. Но точно из Нового Уренгоя, летом.

 

Кстати, СКВ используется круглогодично?

На высоте 9100...11600 метров, где летают рейсовые самолеты, воздух непригоден для жизни. Кислорода мало, и человек через максимум три минуты вырубается. И температура воздуха там круглый год -55...-60. Так что без СКВ и СРД (система регулирования давления) летать нельзя. При внезапной разгерметизации экипаж должен немедленно надеть кислородные маски, перевести самолет в экстренное снижение, выпустить интерцепторы(спойлеры), шасси и пикировать с максимально возможной скоростью до высоты 3000м, где обычный человек может дышать. Случается такое крайне редко.

Нифига не боюсь, мне нравится летать на самолётах.

Хотя в последнее время както стал я их боятся, падают слишком часто, самолёты хреновые. Я лучше на поезде)

гы гы, самолёты часто падают, гы гы... я тут статистикой автомобильных катастроф с летальным исходом поинтересовалась как-то...

а из самолета прыгать не айс

В точку! Даже с парашютом - не айс!

 

Это работа системы кондиционирования и вентиляции была (СКВ). Воздух под большим давлением и с высокой температурой отбирается от компрессоров двигателей, проходит охлаждение в первичном воздухо-воздушном радиаторе (ВВР), потом часть воздуха охлаждается во вторичном ВВР, турбохолодильнике, и поступает в короба вентиляции. Туда же, и в короба отопления, поступает более горячий воздух (не прошедший вторичный ВВР и ТХ), и вот эта смесь идет в салон.

Итить... как всё сложно-то... А нефиг подыматься выше 4000 м! Избаловался народ - лёгонькой болтаночки боится. :)

 

При внезапной разгерметизации экипаж должен немедленно надеть кислородные маски, перевести самолет в экстренное снижение, выпустить интерцепторы(спойлеры), шасси и пикировать с максимально возможной скоростью до высоты 3000м, где обычный человек может дышать.

Шасси-то с какого перепугу?..

Вертикальная скорость экстренного снижения ограничена приборной (поступательной) - при крутом снижении самолет может разогнаться до опасной скорости и попросту развалиться. Чтобы увеличить скорость снижения без разгона, надо придать самолету максимально возможное сопротивление, для чего выпускаются воздушные тормоза (спойлеры, интерцепторы), и шасси, которое имеет довольно приличное сопротивление.