Roy Fokker

одноклассник

аджика

Наусика

Да, информация по авиации Императорского флота. Пардон. Kamajii , у немцев были и небольшие махинации по собственным потерям. Что до поисковых команд, то их главная задача была, конечно же, в поиске технологий (прицелов, моторов, если повезет - всего самолета) и документов (те же карты) противника. Самолеты тонули в болотах, уходили за линию фронта, да, такая победа не засчитывалась. Но это было только в первый период войны, потом просто требовалось подтверждение от наземных войск (подбитый и сбитый - не одно и то же).

М... возможно препутал с японцами. Сейчас уточню.

Не все немцы - фашисты, это факт. Возможно оффтоп и байки, но плененная немецкая летчица(а было и такое, не только в Союзе воевали и летали девушки) на допросе, мол, не жалко ей людей убивать, отвечала, что "жалко, но ничнго не поделаешь, нам нужны территории". Да и вообще под вопросом, так ли уж чувствует человек моральный груз убийства в ближнем воздушном бою. По поводу статистики побед - в Германии достаточно было заявить о победе, в то время как в СССР требовалось подтверждение, а именно шильдик с мотора сбитого самолета. Существовали специальные поисковые команды, которые искали и обследовали сбитые самолеты, не только ради шильдиков, конечно - в пусть сбитом, но трофее, было на что посмотреть и что отвинтить.

Юная (добрая, ну как иначе?!)) демонесса, ремейк вот этого http://i012.radikal.ru/1106/24/ff53fd2ecb2f.jpg

Это присутствует на предприятиях и сейчас, у нас в том числе, но это необходимо исключительно в технических целях.

Не доверил бы вертолет. С такой тягой к справедливости еще запишетесь в отряд Божественного Ветра, а потом опять все гайки где не надо закрутят. Парадоксальный результат, у тех туристов, которые по своей воле перед поездкой устраивают себе ликбез по стране и обычаям места будущей поездки и вообще не терют человеческий облик, проблем там не имееют никаких. То есть речь опять об ограничениях, но в данном случае с приставкой "само-". Тут уже приходим ко второй мысли - если эффект на лицо, то почему бы и без этого "само-" обойтись? Эффект есть, значит есть положительный опыт, который надо учитывать. Ответил обоим?

кофейный коктейль

алкозавров из штатов на арбате не видели? Быть как все или хотя бы стараться стать лучше - не одно и то же. Лучшее - это и отсутсвие лишнего. Мне мфу нужен (и то раз в 100 лет) - он у меня есть, кому он ненежен я его и не предлагаю. Дело в том, что если человеку что-то нужно, и у него этого нет, он либо это достанет, либо ему это не так нужно. Речь, разумеется, о предметах быта.

кофе из зерен

Прогноз новых законопроектов

Для такого быдла - думаю, что да. Вы разве хорошо относитесь к подобному поведению наших соотечественников за границей? Думаю, что нет. К тому же была отличная практика в союзе - подготовка к загранпоездке. Следует стремиться к лучшему. Является личный автомобиль, особенно в городе, чем-то хорошим - вопрос открытый.

Знаете что - извините, но бред говорите вы. Образ страны создают в первую очередь простые люди. Я насмотрелся наших бухих русо туристо, которых не то, что стыдно пускать за границу - некоторых на спецучет ставить надо (не исключено, что уже стоят). И мне порой стыдно говорить за границей, что я русский из-за подобных кадров. Что до предоставления выбора или непредоставления - можно роптать на судьбу, что нет возможности простому смертному слетать в космос - не в те годы родился, а можно сделать что-то полезное, можно просто приблизить мечту. К слову, личный автотранчпорт в союзе был, и пожалуйста, не отрицайте это.

Международные выстовки - вещь сугубо специализированая и к рядовому гражданину не имеющая никакого отношения. К тому же раз встреча международная, значит речь о престиже страны, ведь так? А значит волнения людей и куча подписей - это логично. На вопрос про личный автотранспорт у меня, живущего недолеко от Садового кольца, ответ уже давно есть. Да, на дачу на машине ездить удобно, но на работу? Какого мать их дьявола на работу на нем?! Ведь и правда есть вполне пригодная транспортная сеть. А слова про мобильный вы истолковали неверно - я имел ввиду повышение доступности технологий. Хотя даже рисуя, и имею мфу дома, ни разу за четыре года им не воспользовался.

С бытовой стороны вообще непонятно, а зачем ксерокс и визитки в быту?

Новинки от Звезды в масштабе 1/100

В Союзе и мобильных не было, и это тоже было проблемой куда большей, чем отсутсвие магазинов, но СССР тут все-таки ни при чем. Нет необходимости сваливать в одну кучу отдельную страну и глобальные явления.

Появление такой вещи, как круглосуточный магазин - следствие скорее развития системы транспорта и вообще повышения темпа жизни, чем что-то связанное с политическим строем.

плазма

слава

Рыцарь шляпы и хлыста

ученые нашли мальчика, воспитанного прорабами-анимешниками

Опасно! Машина под током!