Кровавый Фантомас

Вот ещё кое-что новенькое. Одна картинка вышла хентайная немного. А я-то зарекался рисовать хентай...

Сто раз пробовали зайти - не отвечает.

Вот, нарыл фотку покрупнее.

Да, но есть вещи, за которые я особенно люблю Миядзаки. К примеру, момент, когда Фио, засыпая, смотрит на Порко сквозь слипающиеся веки...

Но на Диснея действительно хоть отдалённо, но смахивает - многообразие типов самолётов, а Кёртис напоминает одного диснеевского персонажа, правда, не из "Виражей", а из "Утиных историй" - итальянского аристократа, авиатора и автогонщика, любителя раздавать автографы непомерной длины и в гостевых книгах расписываться на две страницы.

Симпатичное создание. Этакий лесной эльф. А в "Лабиринте" эльфы кусались!

Четверых из них я отдал на воспитание хорошим людям, а то мне их не прокормить. Ещё с голоду помрут.

Но Мидори - самая любимая. _________________________.doc

А вот другие мои девочки!

Я тте дам - на хот-роды! Бугатти стоит огромных денег в любом случае. Этторе Изадоро Арко Бугатти стремился сделать мотор не только мощным, но и красивым. Ройяловский мотор с виду точь-в-точь саркофаг из какого-нибудь фэнтези. А Лоррен-Дитрих до революции считался надёжнее Ройса, после победы в гонке Москва-Петербург, потому-то Козлевич и прикрутил на свою самоделку лорреновскую эмблему. Вылезать после этого с Сивиком и Кадетом - это называется "и ты, брутто, сказало нетто, завернулось в тару и упало".

Это она на пробке радиатора у Бугатти и у Лоррен-Дитриха.

И снова Ми-тян...

Вот такими "средствами передвижения" я занимаюсь по роду своей деятельности... ;)

Не-а, там соревнования по стипль-чезу и конкуру проводятся, скачки, в общем. Ну и российский бомонд, как правило, присутствует в полном составе. У нас с лошадниками тесные контакты. Мы вроде как бы тоже по изысканному времяпрепровождению.

Этот поезд взят напрямую то ли у Эдогавы Рампо, то ли у Акутагавы Рюноскэ. По-моему, у Акутагавы я читал про идущий по окраине Токио пригородный поезд в пару вагонов или про трамвай. На остановках кондуктор останавливал вагон и ждал, пока войдут и выйдут пассажиры, меж тем там не было ни души. Автор будто бы обратился к нему с вопросом, зачем он это делает. Тот странно посмотрел на него и сказал, что на остановках полно пассажиров и он должен всех впустить и выпустить. Автор вгляделся и увидел, что на остановках в самом деле мелькали какие-то сумрачные тени, они входили в вагон и выходили из него.

Тут один типчик начал, так я продолжу: Клаус, Лави и Аль сидят ужинают, Лави: "Шо ты всё "где Гита", "где Гита"? А сама ты дитё несмышлённое!" Аль: "Чии?.." Шутка! <_<

А мой шеф, если пробки, а ему срочно позарез в Завидово, на вертушку - и через полчаса на месте.

Всё-таки не каждый по доброй воле пойдёт в заплечные...

Цикада хладнокровный садист. Всё-таки это ненорма.

Одна тока фоточка, шоб сервер не перегрузить...

Ето "опель-хохол", то бишь "таврия". Финеральный - значит похоронный, катафалк типа. Коммерческое шасси предназначалось для установки спецкузовов - катафалков, амбулансов и восьмидверных седанов для обслуживания отелей.

Кстати, для кого-то на заказ собрали реальный Mach 5! Там, на соответствующем форуме, я вывесил фото.

У меня сейчас Кадиллак Флитвуд 75 - кузов финерального типа на коммерческом шасси 1967 модельного года. Я его уже переделанным купил - вместо полозьев для гроба гостиная красного бархата. А снаружи всё по-прежнему - крыша обтянута винилом, на боковинах декоративные циркули. И экипажные фонари на крыше.

Там зато другое. Специфика управления МД требует от пилота паранормальных способностей. Тех, у кого они наличествуют изначально, не так много, и поэтому практикуется искусственый метод овладения ими, что фатальным образом сказывается на психике. Тут, кстати, и про Диланду уже говорили. Может, и Цикада такой псих из-за последствий превращения в сверхчеловека. Вон он как паук на Алекса с потолка обрушился.

Нет, у льва пасть раскрывалась, а там лицо, точно помню.