Они работают совершенно одинаково. "остальные граждане" даже не смотрят. "Изначально" они строились для пожилых и людей с детскими колясками. А для инвалидов многие лестницы оборудованы подъёмниками для инвалидных колясок Где же вы таких волшебных очередей насмотрелись? По нормальному все ждут когда все выйдут, ждут по обеим сторонам двери. Люди выходят и идут в сторону ближайшего выхода. Но не редко особо наглые начинают заходить ещё до того как все вышли. А когда в вагоне по бокам двери стоят всякие дебилоиды, то проходить можно в обе стороны только по центру. Это не час пик. Час пик это когда на некоторых станция в очереди надо пропустить один-два поезда. Ни одного плаката про засыпание. Значит вагон был пустой.
Существует только префектура Токио, города не существует, каждый "специальный район" имеет свою мэрию свои законы, свои налоги. Они даже на своих английских сайтах пишут City, например Minato City или Shinjuku City. В анкетах "Токио" существует только в графе префектура, все специальные районы вписываются в графу города.
Дьявол в мелочах. Забавно было бы посмотреть на лица местных в Митака, когда их бы стали допытывать как проехать в Токио. Это как спрашивать как проехать в Москву из Китай-города.
Митака, это город в Токио. Здесь перечислены одна префектура и три города Забавно, за 5 лет так и не узнал, что города Токио не существует уже пол века
В Синдзюку нет синкансэнов. Билеты вставляются любой стороной Лифты предназначены для всех, в том числе для людей с багажём "женские" вагоны работают только для женщин только в утренние время в рабочие дни, часов до 9 утра. Из вагона выходят и заходят с любой стороны. С какой стати "не засыпайте"? На места для инвалидов садятся все и именно их нужно уступать если попросят. Час пик, это утреннее время часов до 10.