Roy Fokker

гримаса

бытующее мнение

легче переношу холод, чем жару, хотя и люблю тепло. голосовал за холод

способ оплаты?

действительные значения

Лина отобрала меч у Гаури

тянущий винт

лучше в воскресенье

коэфициентное уравнение

немцы

Буравчик(коктейль, который придумали полярники - спирт + криозот)

йод

сценарные поправки

чеширский кот

стишок про ".. весело-задорно!"

полковая дисциплина

кот?

Ковровая бомбардировка

плащевая ткань

Зевс

Древняя Греция

мифология

шоколадное

Земляне - Каскадеры

сказки в ту же тему "Мармонский Инцидент" http://s40.radikal.ru/i090/0905/8b/1e2e6dc04d57.jpg …8 мая 1989 года в 13:47 по местному времени РЛС авианосца ВМС СССР «Тбилиси» засекла на удалении 150 км неизвестный объект больших размеров, двигавшийся встречным курсом на северо-запад. После безуспешный попытки установить какой-либо контакт по тревоге в воздух поднялись 4 истребителя МиГ-23К. 2 из них остались барражировать над авианосцем, другие же отправились к цели. Уже на дистанции 30 км, стало ясно, что это дракон. Истребители продолжили сближение, хотя он летел теперь уже на север, прямо на остров Мармо, принадлежащий Демократической Республике Лодосс. ВВС Лодосса так же засекли дракона, но уже в сопровождении двух истребителей и подняли на перехват свои истребители A-17 1-й Рыцарской Авиачасти, расположенной на о. Мармо. Советское и Лодосское авиакрылья встретились в 14:15 над нейтральными водами. В 14:01 дракон вновь изменил курс, и теперь летел строго на запад. Постоянные метания и нестабильность полета наводили на мысль, что дракон ранен или нездоров. Когда дракон уже удалялся от Мармо, его догнали и A-17. Они предприняли попытку атаки на МиГи и дракона, но т.к. их траектория полета так и не пересекла морскую границу и не вышла за пределы нейтральных вод, огонь не открыли. Советские летчики в долгу не остались, и так же предприняли несколько контратакующих маневров. Два истребителя, дежурившие в районе «Тбилиси», также были направлены в качестве подкрепления в точку рандеву истребителей. В 14:21 они уже присоединились к передовой группе. Они сразу совершили облет дракона и не обнаружили на нем ни радиомаяков, ни опознавательных знаков, ни даже меточных эльфийских колец или клейм. Передав эту информацию на «Тбилиси», они жестами предложили сделать облет дракона Лодосским истребителям. Когда те сделали тоже самое и тоже не нашли никаких следов вмешательства в жизнь дракона, так же передали эту информацию на свою базу. В течение минуты ими был получен приказ возвращаться, который они незамедлительно выполнили. Так же на авианосец вернулась передовая пара истребителей. Вспомогательная пара же продолжала сопровождение вплоть до порога невозврата, оставив его в 16:23 примерно в 70 км от морской границы Еригона. Как отмечали летчики, дракон был очень слаб и еле держался в воздухе, постоянно менял темп взмахов крыльями и высоту полета, периодически менял курс. Как выяснилось уже после возвращения экипажей, советские и лодосские летчики встретили в воздухе редчайшего жителя планеты – возможно, последнего неприрученного дракона вида Cearus, который по каким-то причинам, был вынужден отправиться в дальний перелет, будучи больным или раненным. Скорее всего он упал в море и обрел свой покой недалеко от морских границ Еригона, но так же вполне вероятно, что он все-таки смог долететь до суши, которая своими низкими лесистыми горами представляет собой идеальную среду обитания Cearus. В 1990 и 1994 годах предпринимались крупномасштабные попытки поисков его на дне моря, которые не увенчались успехом. Частные попытки поиска его на дне продолжаются и по сей день. Начать же поиски в горах Еригона не представляется возможным, т.к. после исламской революции 1980 года политическая ситуация в регионе крайне нестабильна, и с 1992 года морские границы государства патрулируют силы НАТО, не пропуская внутрь ни один корабль или самолет без согласия командования, которому нет дела до подобных исследований. Рисунок выполнил летчик Н.Е. Черемец