Кацураги Мисато
#1
Отправлено 27 Февраль 2007 - 07:46
Итак, Кацураги Мисато. Ещё совсем молодая, но уже занимает высокий пост в секретной организации, руководит проведением операций. И при этом настолько безбашенная, легкомысленная!.. Серьёзно опоздала с Синдзи в штаб-квартиру просто потому, что заблудилась. Хотя каждая минута была на счету. В квартире бардак. Когда всё вокруг гремит и трясётся, её в первую очередь заботит загубленное платье
Но в конце концов она же женщина! И ей всё это простительно. Зато она первоклассно справляется с важными делами. И хоть покрикивает на Синдзи, но проявляет по отношению к нему настоящую заботу, даёт ему то самое тепло, которого ему не хватало с младенчества. Она ведёт себя с ним не как с ребёнком, а как с равным, но не пытается панибратствовать, как многие взрослые, пытающиеся завоевать доверие подростка. Она просто воспринимается им, как своя. И он сам говорит, что ему хорошо живётся у Мисато.
Мисато безалаберна в быту, но серьёзна и собрана на службе. Она может быть жёсткой и холодной, но всегда готова проявить свой живой, общительный и добрый характер. А её любимый пИнгвин! Ясно, что ей нужно существо, которому она могла бы уделять заботу - недобрый человек не стал бы держать какое-либо животное, кроме сторожевой собаки. А пИнгвин у неё потому, что в этом проявляется её эксцентризм, экстравертность - черепашку или канарейку держать не так интересно
Машина у Мисатки классная. Как она лихо на ней гоняет!.. Кста, надо заметить, что Альпин А310 с мотором сзади, сильно нагружающим задний мост и ухудшающим развесовку, обладает весьма специфической управляемостью, но хорошие водители умеют использовать избыточную поврачиваемость таких машин. Это показывают результаты таких гонщиков, как Грэм Хилл, Стирлинг Мосс, Вольфганг фон Трипс, Иан Вальдегаард, выступавших на заднемоторных Porsche, и Жан Редэль, Умберто Мальоли, Сандро Мунари, Вальтер Рёрль, выступавших на Alpine A110 (Жан Редэль, помимо этого, и создавал эти машины). Имея навык, можно проходить на таких машинах повороты на большой скорости в управляемом заносе, среднестатистический же водитель может запросто попасть на такой машине в аварию. Что показал опыт заднемоторного Chevrolet Corvair, имевшего спортивные версии, способные противостоять даже тогдашним Porsche. Мисато, несомненно - первоклассный водитель!
Да, и ещё - шортики и маечка у неё очень кавайные
#2
Отправлено 10 Март 2007 - 12:58
она пьёт и при этом уважаемая личность....
она ваще супер!
#3
Отправлено 10 Март 2007 - 16:25
#4
Отправлено 10 Март 2007 - 20:46
#5
Отправлено 10 Март 2007 - 21:39
Если судить по парковкам, то Мисато как раз из них? :Рхорошие водители умеют использовать избыточную поврачиваемость таких машин
#6
Отправлено 10 Март 2007 - 23:54
#7
Отправлено 11 Март 2007 - 10:06
Именно что! Обратил внимание - её излюбленным манёвром является контролируемый заносЕсли судить по парковкам, то Мисато как раз из них? :Р
#8
Отправлено 11 Март 2007 - 13:28
#9
Отправлено 11 Март 2007 - 14:11
Эм... Если даже не вдаваться в компоновку... Хотел бы только отметить, что Мисато ездила всё-таки не на классической А310, а на 2015 edition, или как там они её назвали, в которой стоял не ДВС (вроде монструозного V6), а какие-то электродвигатели. И вообще в автомобилях мира Евы, судя по спокойно заимствованным в первой серии аккумуляторам =) И, если честно, маловероятно, что там стоит один большой движок - скорее, группа малых и лёгких приводов на каждую ось, а место и как багажник можно использовать '' Хотя как минимум кожух должен бы был остаться - где-то в садамотовских артбуках что-то такое под стеклом видно. Хотя это может оказаться и просто декоративной крышкой - тем паче, что арт вряд ли рисовался с продумыванием деталейМашина у Мисатки классная. Как она лихо на ней гоняет!.. Кста, надо заметить, что Альпин А310 с мотором сзади, сильно нагружающим задний мост и ухудшающим развесовку, обладает весьма специфической управляемостью, но хорошие водители умеют использовать избыточную поврачиваемость таких машин. Это показывают результаты таких гонщиков, как Грэм Хилл, Стирлинг Мосс, Вольфганг фон Трипс, Иан Вальдегаард, выступавших на заднемоторных Porsche, и Жан Редэль, Умберто Мальоли, Сандро Мунари, Вальтер Рёрль, выступавших на Alpine A110 (Жан Редэль, помимо этого, и создавал эти машины). Имея навык, можно проходить на таких машинах повороты на большой скорости в управляемом заносе, среднестатистический же водитель может запросто попасть на такой машине в аварию. Что показал опыт заднемоторного Chevrolet Corvair, имевшего спортивные версии, способные противостоять даже тогдашним Porsche. Мисато, несомненно - первоклассный водитель!
Да, и ещё - шортики и маечка у неё очень кавайные
А в классических ралли (современные кит-кары не берём), кстати, заносы вовсе не приветствуются - зрелищно, но время теряется, кпд в трение бортом уходит ^^'
#10
Отправлено 11 Март 2007 - 14:59
Заднемоторные автомобили так или иначе предполагают особую технику вождения. Просто к середине 70-х они совсем ушли с раллийных трасс. На их место пришли среднемоторные машины группы В. Их также часто заносило, они буквально крутились волчком и нередко вылетали с трассы, а учитывая то, что на них стояли топливные баки объёмом в 300-450 л, они таким образом превращались в неуправляемый снаряд. С двумя камикадзе... По образцу машин группы В строились машины для ледовых ипподромов, правда, их конструкция была дополнена системой управления всеми колёсами, а шины снабжены шипами-"гвоздями". Сейчас уже мало кто может представить специфику прохождения поворотов на Рено-R8 Гордини или на Симке-1100 Ралли...Эм... Если даже не вдаваться в компоновку... Хотел бы только отметить, что Мисато ездила всё-таки не на классической А310, а на 2015 edition, или как там они её назвали, в которой стоял не ДВС (вроде монструозного V6), а какие-то электродвигатели. И вообще в автомобилях мира Евы, судя по спокойно заимствованным в первой серии аккумуляторам =) И, если честно, маловероятно, что там стоит один большой движок - скорее, группа малых и лёгких приводов на каждую ось, а место и как багажник можно использовать '' Хотя как минимум кожух должен бы был остаться - где-то в садамотовских артбуках что-то такое под стеклом видно. Хотя это может оказаться и просто декоративной крышкой - тем паче, что арт вряд ли рисовался с продумыванием деталей
А в классических ралли (современные кит-кары не берём), кстати, заносы вовсе не приветствуются - зрелищно, но время теряется, кпд в трение бортом уходит ^^'
#11
Отправлено 11 Март 2007 - 15:14
#12
Отправлено 11 Март 2007 - 18:14
Мисато хорошая. Очень открытая, душевная девушка, искренне переживает за Синдзи, всерьёз выходит из себя, когда тот не желает браться за ум. А то, что она якобы на него запала - просто фантазии некотрых чересчур заядлых хентайщиков. Мисато - нормальная адекватная девушка, не страдающая сексуальными комплексами. Просто эмоциональная очень, но себя контролирует, иначе не смогла бы работать в NERV.Мисато очень хороший человек. Она единственная, кто хорошо относится к Синдзи, обращается с ним как с равным. Остальные такой добротой не отличались
#13
Отправлено 11 Март 2007 - 20:22
Э-э-э.... сорри, а как пара дополнительных аккумов способствовала бы прочистке свечей? ^^''' Ну и починке конденсатора.. (которого?) И при чём там ДВС? ^^'''Да, и ещё хотел сказать - кумуляторы Мисатка скорее всего прихватизировала затем, что из-за "ушей" у её машины залило нафиг свечи, пробило конденсатор и бобину впридачу, вот она и приспособила на скорую ручку несколько батарей, чтоб хоть фиговенькая искра была, только чтоб доехать...
Собственно, тот факт, что А310 Мисато была именно электромобилем, сомнений не вызывает. В артбуке Die Sterne чёрным по белому нарисована корма с открытым капотом, тыкнуто на двигатель и написано, что это, мол, электромотор.
#14
Отправлено 11 Март 2007 - 20:36
Ты это прочто??И причём тут двуличная??Можешь объяснить!насчет мисаты к синди .. может она двуличная лелает это толко ради того чтобы хотябы он ее полюбил как человека .... кто еще ее там уважал как человека ... бред короче сказал ... геп ... хех
#15
Отправлено 11 Март 2007 - 20:51
Но... Коробка передач (её наличие) и рычание движка наводят на другие мысли....Собственно, тот факт, что А310 Мисато была именно электромобилем, сомнений не вызывает. В артбуке Die Sterne чёрным по белому нарисована корма с открытым капотом, тыкнуто на двигатель и написано, что это, мол, электромотор.
Так что этот вариант мне нравится больше...Да, и ещё хотел сказать - кумуляторы Мисатка скорее всего прихватизировала затем, что из-за "ушей" у её машины залило нафиг свечи, пробило конденсатор и бобину впридачу, вот она и приспособила на скорую ручку несколько батарей, чтоб хоть фиговенькая искра была, только чтоб доехать...
#16
Отправлено 11 Март 2007 - 21:06
Ну жесть! Хороший был такой мотор, работы великого Амедэ Гордини, а они вместо этого... Всё-таки есть вещи, к которым ни в коем случае нельзя подпускать японцев!Собственно, тот факт, что А310 Мисато была именно электромобилем, сомнений не вызывает. В артбуке Die Sterne чёрным по белому нарисована корма с открытым капотом, тыкнуто на двигатель и написано, что это, мол, электромотор.
#17
Отправлено 11 Март 2007 - 21:14
Сообщение отредактировал Ayanami-kun: 11 Март 2007 - 21:14
#18
Отправлено 11 Март 2007 - 21:40
Да, а Синдзи, со своей стороны, обалденный дяденька. Весь в папуМисааааааааааато............*пускает слюни*.........В общем обалденная тётенька
Это нам ещё не даёт 100% гарантий. Я читал один рассказ, там был типа топливный кризис, а один мужык из принципа ездил на огромном Линкольне. А перед обедом, чтоб никто не видел, взводил в гараже пружину, размещённую аккурат на том месте, где раньше стоял топливный бак. А ключ, такой с длинным воротком, он вставлял в бывшую заливную горловину. А между задними колёсами у него стоял 14-дюймовый динамик и два 250-ваттных усилителя. Вот такие вот онигири...Windkitten, Не волнуйтесь, звук у него явно как у бензинового ДВС ^__^
#19
Отправлено 11 Март 2007 - 21:59
#20
Отправлено 11 Март 2007 - 22:08
Это уже от характеристик двигателя зависит. Мало ли, кому и зачем это приспичило? Потом - поскольку авто всё-таки с претензией на спортивность, связка КПП и двигателя гипотетически может быть заточена на улучшение разгонной динамики. Впрочем, ещё скорее, что в 95-м авторы (скорее всего - Садамото; это он фан автомобилей ) не особенно мучались, а просто перевели всё на электротягу исходя из необходимости придания окружению фантастического налёта, сохранив привычный антураж. Из этой же серии "модернизация" аудиотехники путём прибавления "super" к DAT-плееру Синдзика.Windkitten, А АКПП? На электромобиле КПП не нужна...
Искать и высматривать Еву сейчас, конечно, уже не стану, но, по-моему, отчётливый перестук цилиндров на холостом нигде не звучал, а урчание на режиме вполне можно отнести к трансмиссии... Хотя, кто их разберёт, конечноНе волнуйтесь, звук у него явно как у бензинового ДВС ^__^
Тем не менее, я предпочитаю верить в таких вопросах авторским артбукам
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных