Сообщений в теме: 28

[shiоri]

 

 

Опять сценарно очень хорошая серия.

Весьма подробно дали расклад относительно дождевых гонок, разве что забыли нюанс о подсыхающей трассе уже без дождя, но всё ещё скользкой для сликов — но это совсем уж мелочёвка.

 

Дальше спойлеры.

 

Впрочем, тут и не было банальности уровня "ГГкун рискнул, угадал со сликами, выглянуло солнышко, привет подиум" — нет, это оказался мини-клиффхангер, призрак рафинированного хэппи энда серии.

А вот авария Сацки /казалось бы того, кому концептуально должна сопутствовать удача, он же фанат Ханта/, да ещё с тараном другой машинки /весьма реалистично/ — это сильный ход.

И сюда же пристегнули повторное испытание для Кои — снова снимать людей в катастрофе, когда он только-только переборол психику.

 

А гоняли в этой серии на знаменитой Судзуке.

[shiоri]

 

 

Это вообще спокон или социальная драма? Градус эмоций не снижается.

 

Есть лёгкая комедийная линия Сацки и Арису, навещающей его в больничке /и то бгм прекрасно даёт почувствовать тревожный фон — нет никаких гарантий, что после выздоровления Сацки будет столь же быстр/. Сюжетный приём кстати изящно и намеренно скопипащен и использован в другой важной беседе, где инициатору сложно подбирать слова.

 

Помимо этого — разрыв со спонсорами, проблемы второй машины Бельсорисо, очередная демонстрация тяжёлого характера Тощики — плотно упаковали в серию.

 

Ну и собственно беседа Харуки /как оказалась с никем/, завершающаяся совсем пугающе. Надеюсь, Коя не наделает глупостей и пошёл не топиться, а /чтоб я знал/ — искать нового спонсора?

 

Вообще авторы вроде бы очень явно намекают на то, что на время отсутствия Сацки вторую машину следует отдать Харуке. Всё за это — он быстрее молодняка /потенциально быстрее и Тощики/, у Бельсорисо есть деньги для эквипа и тренировок, для того же Кои как профи это вообще будет шикарный сюжет.

 

В общем, жду трансфера Харуки.

 

Какие тут опять ракурсы шикарные пошли, особенно на средних планах — нагнетают саспенс, подчёркивают отсутствие камерности и ощущение гулкой тревожной пустоты.

А в финале серии лиричная гитарка была.

Сообщение отредактировал shiоri: 14 Ноябрь 2023 - 02:09

[shiоri]

Ожидаемо — Харуку берут в Бельсорисо. Ну и Эна подтверждает, что был шефом тимы его отца.

 

Остальное — такой густой слайсовый слайс. Тесты, переживания механика, продолжение линии в больничке.

Интригу, куда пропал Коя, пока держат. Но судя по визитке с надписью Офунато, Иватэ — отправился в место, связанное с Тохоку-2011.

Сообщение отредактировал shiоri: 20 Ноябрь 2023 - 17:45

[shiоri]

Вообще интересно, покажут ли по итогу все треки японской ф4.

Кроме Фудзи, Судзуки и Мотэги ещё был во второй серии Суго. Не заметил из-за того, что совсем быстро показали.

 

 

Осталось два трека — Окаяма, в которой даже была пара этапов ф1 94-95 годов /гран-при Тихого Океана/, и Автополис в Оите, недалеко от вулканчика Асо на Кюсю.

Оба открыты в 1990 году, то есть это всё — привет из жирных 80-х, когда Япония приближалась к пузырю, а денег, в том числе на такие дорогие проекты для богачей, было ещё очень много.

[shiоri]

 

 

Большой срыв покровов с прошлого, симпатичные провинциальные виды Иватэ, ещё и на картах покатались. Градус серьёзности таков, что опа-эда нет.

Финал серии трогательный. Но мне больше всего понравилось философское бурчание деда по поводу того, что молодёжь уезжает в Токио и Сэндай и это нормально.

[shiоri]

 

 

Интересное решение Харуки /дроп топовой тимы/, псих загоны Тощики, а авторы снова подразнили зрителя близкой и честной победой, но снова исход — мимо подиума.

Где бы баблишко на шины взять, вот в чём вопрос. Ну либо всё-таки не нужно ставить настройки, которые так портят квалу, что потом нужно прорываться, убивая шины.

 

Кстати, судя по табло, у Бельсорисо вообще три машины, только в третьей юниор совсем чахлый.

 

Вообще если Харука такой принципиальный, то ему надо ждать, пока Сацки выздоровеет, иначе желаемая победа будет в большой степени натянутой.

Сообщение отредактировал shiоri: 03 Декабрь 2023 - 23:27

[shiоri]

 

 

Немного рояльно получилось и с выздоровлением Сацки, и со спонсорством новым.

Ощущение, что драм больше не будет. Серия-то последняя осталась.

Сообщение отредактировал shiоri: 12 Декабрь 2023 - 00:02

[shiоri]

 

Ну ладно, гонка завершилась банально и ожидаемо, хотя и правдоподобно. Проблемы с круговыми, не топ-форма Сацки, окай.

 

Я отмечу другие детальки.

 

* Беседа в авто Саэко и Кои. Саэко прелесть конечно, респект ей за поддержку.

* Трепетнейший рассвет перед квалой /пик 2/, прям вдохнул утреннюю свежесть.

* Рофел серии — это конечно Тощики, который офигел от того, что у него тоже есть фанатка Оо

 

Ну в целом онима приятная получилась. Интересная тематика, внятный сценарий и чёткая режиссура. Не вин сезона, но годнота.

Мой личный приз зрительских симпатий — во-первых Саэко-тян, во-вторых, механику Котаро, который вообще-то тоже дофига поработал для успеха /и хоть бы кто заметил и похвалил/.

 

7/10

[BonAntonio]

Очень приятный и деликатный сериал получился по итогу. Деликатность заключается в том, как равномерно взлёты и падения распределены между героями истории. На каждого пришлось умеренное количество горя и компенсаций в виде успехов, прорывов, разрешений личностных кризисов и прочего. Сериал никогда не уходит в совсем глубокую депрессию и заканчивается в светлом ключе, от чего его вполне можно отнести к терапевтическим, иясикэйным. Особенно эта сбалансированность сюжета заметна по центральному трио гонщиков, каждый из которых заимел свой триумф. Ну, и Коя со своей травмой - тоже вполне себе показатель. Как и мелкие сюжетные линии про спонсоров, сначала отвернувшихся от команды, но потом проникшихся и передумавших. Сериал будто бы пытался никого не ранить и не обидеть, с чем успешно и справился. На положительное восприятие сериала хорошо работает и его привлекательное техническое исполнение. Звучит и выглядит он просто прекрасно. Сцены со звучащим фоном секундомером, плавно переходящим в полноценный музыкальный трек сильно напомнили вот это:

 

 

 

Итого, мне весьма и весьма понравилась история. 9 из 10.