Сообщений в теме: 88

[初音ミクこんばんは]

11 декабря концерн "Renault-Nissan-АвтоВАЗ" запустил производство японских автомобилей "Nissan Almero" на отечественном "АвтоВАЗе" (Тольятти). Производство освоено на линии сборки B0, той же самой, где собирается новый российский автомобиль "Лада Ларгус".
Они это сделали!
В следующем году планируется запуск в производство ещё одной иномарки на нашем (?) заводе, на этот раз от компании "Renault".
Российский рынок является быстрорастущим, что и привлекло к нему внимание зарубежных инвесторов. Да здравствует АвтоВАЗ.

[初音ミクこんばんは]

Шёл вчера в библиотеку мимо главного конвейера Автоваза. Смотрю – на приёмке автомобиль какой-то необычной формы. Обхожу сзади – Nissan.

[初音ミクこんばんは]

Новость из газеты "Волжский Автостроитель".
Воры добрались и до "Nissan Almera". Кто-то на конвейере вывернул из фар лампочки, штук 12, если не ошибаюсь.
Для подобных новостей в газете есть специальная рубрика, печатают пару раз в неделю.

[Ветреный Котён]

Специально для этой темы.

Скрытый текст

Вообще такие машины хорошо знакомы мне с детства - много раз видел их и в реале и в тогдашних фильма, как советских, так и зарубежных.

Сообщение отредактировал Ветреный Котён: 07 Апрель 2013 - 01:24

[初音ミクこんばんは]

Криминальная хроника.
Nissan Almera – уже угнали
Приблизительно пару недель назад некто сел за руль этой машины, сошедшей с конвейера. Покататься. Не справился с управлением; автомобиль получил пару лёгких повреждений (вмятину и царапины). Проехался и бросил у обочины на территории завода.
"Героя" ищут. Специально созданная комиссия оценивает серьёзность повреждений.
По материалам газеты "Волжский Автостроитель"

[Ветреный Котён]

Ещё в тему. Такие микроавтомобильчики обожали американские гангстеры.

Скрытый текст

[brew]

Автомобильчики просто суперовые! Я бы тоже на них поездила, не только гангстеры...Вот бы на нём по улицам нашего городка, на скорости по ухабам....

[Shira]

Японские автомобили всегда привлекали клиентов.

[初音ミクこんばんは]

Datsun Go+: автомобили для Индии, Индонезии, России. Будут.
http://r.mail.ru/n116089851?
Вот как они умудряются делать дешевле, чем АВТОВАЗ?

[Mr. Jan Tao]

Предположу, что благодаря кайдзен. И возможно, что благодаря Renault-Nissan российские управленцы АвтоВАЗа тоже это слово уже слышали и даже знают что оно означает.

[Shin LiR]

Пару слов о "новом" Nissan ALmera - ОП как-то упустил из виду (ну или просто не знал), что эта машина являет собой жуткую "сборную солянку" из кузова Nissan Bluebird Sylphy G11 (снятого с производства в Японии в 2012 году) и платформы Renault Logan, знаменитой самобеглой повозки для нищебродов. Фактически мы имеем бюджетный аппарат по не совсем бюджетной цене, да ещё и собранный из морально устаревших компонентов. На фоне всего этого, лестные слова в адрес АвтоВАЗа двухлетней давности звучат смешно.

Но поговорим о приятном - в истории японского автопрома были отличные автомобили, покрывшие себя неувядаемой славой. Один из таких автомобилей - Subaru Impreza GC8, за рулём которой одержал немало побед в чемпионате WRC некто Колин МакРей. Да, сегодня Subaru уже не учавствует в ралли, но любители автоспорта помнят, а "субаристы" свято чтут Impreza GC8 как пример идеальной раллийной машины.
"Гражданские" версии Impreza GC8 можно встретить и сегодня. Несмотря на преклонный возраст (последние образцы покинули конвейер в 1999 году), машины всё ещё могут показывать характер. Так например, мотор EJ20K данной Subaru Impreza WRX STI Type RA 1997 года выпуска легко осилил 227 км/ч на загородной трассе.

Сообщение отредактировал Shin LiR: 14 Май 2014 - 07:44

[Ветреный Котён]

504-е Пежо я помню по Лусаке, их там было очень много. На весенней Олдтаймер-Галерее в экспозиции оказался неплохой экземпляр.






Ну а вот не выставочная машинка, но с советским номером. Стоит на ул. Маршала Бирюзова. Подсказал один знакомый.

[Shin LiR]

504-е Пежо я помню по Лусаке, их там было очень много.

Собственно, а Peugeot тут причем? Тема вроде как про японские автомобили.

[Ветреный Котён]

А, пардон, ошибся. Две темы с одним названием, только в разных разделах.

[Ветреный Котён]

Вот как раз в тему.

Субару древний.



Парочка Краунов.

[Ветреный Котён]

Ещё к теме Тойот. Те самые популярные японские спортивные модели.

[初音ミクこんばんは]

ОП - это "общая посылка"? (darudar.org)

Насколько я помню, именно на "Subaru" (полный привод) в игре "Colin McRaye Rally 04" мне удавалось устанавливать рекорды и обходить конкурентов. Легко управляемая машинка, скачет всеми четырьмя колёсами.
Правда, при приближении к максимально возможному результату выясняется, что машина не столько "едет", сколько "летит" - согласно теории управления все 5 минут заезда идёт переключение "тормоз-газ, тормоз-газ". Только успевай нажимать.
Может, кто-нибудь помнит скриншоты, как я играл. Без руля, без тормозов, только с клавиатуры; без навигатора, без карты, без настроек автомобиля перед стартом... И без ремонта между заездами, кстати.

Предположу, что благодаря кайдзен. И возможно, что благодаря Renault-Nissan российские управленцы АвтоВАЗа тоже это слово уже слышали и даже знают что оно означает.

Вообще на АВТОВАЗ много новых методик было принесено благодаря "иностранной интервенции". Не только "кайдзен". Об этих методиках регулярно публиковали статьи в вазовской газете.

Сообщение отредактировал 初音ミクこんばんは: 03 Май 2014 - 21:44

[Ветреный Котён]

В Лондоне в Музее Науки стоит один из редчайших образцов японского автопрома - заднемоторный Hino Contessa.

[初音ミクこんばんは]

"Запорожец"?

[Shin LiR]

В Лондоне в Музее Науки стоит один из редчайших образцов японского автопрома - заднемоторный Hino Contessa.

Действительно, раритетный аппарат, но на фото второе поколение машины - с обозначением кузова PD и мотором GR100 объёмом 1251 см³, выпускавшейся с 1964 по 1967 год (как раз в 1967 году Hino вошла в состав группы компаний Toyota и прекратила производство легковых автомобилей, сосредоточившись на коммерческой технике). Запоминающейся внешностью машина обязана Джованни Микелотти, который отметился своими дизайнерскими работами для Ferrari (365 GTB/4 - его рук дело), Maserati, Lancia и Triumph.

Первое же поколение Contessa пошло в серию в 1961 году, имело обозначение PC и двигатель GP20 объёмом 893 см³. Помимо седана, также выпускалось купе Contessa Sprint 900 Coupé, над дизайном которого работал всё тот же Микелотти. Согласно данным производителя, купе развивало максимальную скорость 140 км/ч, что было весьма неплохо для японских машин тех лет.





Также ещё хотел бы рассказать о Toyota Sports 800, она же "йотахачи" (ヨタハチ), самом первом спортивном автомобиле компании Toyota.
Машина выпускалась с 1965 по 1969 год, имела заводское обозначение UP15 и двигатель 2U-B объёмом 790 см³, развивавший мощность 45 лс и способный разогнать машину до 160 км/ч. "Йотахачи" также примечательна тем, что она была одним из первых автомобилей, на котором была применена крыша типа "targa".
Фотографии, кои вы можете наблюдать ниже, сделаны мной в музее компании Aisin, расположенном в городе Кария, префектура Аити. Эту машину автоэнтузиасты из Aisin нашли на одной из свалок в Нагое, восстановили её до первоначального состояния и теперь Toyota Sports 800 радует посетителей музея. Надо признать, что из 3 131 выпущенного автомобиля до наших дней дожило около 10%, поэтому "йотахачи" вполне может считаться раритетом.

Сообщение отредактировал Shin LiR: 06 Май 2014 - 07:30